メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
D型の改良内容に魅力を感じたものの、レッドルミネセントメーターへの憧れを諦めきれず、敢えてC型を契約した良い思い出がある車です。 故障もほとんどなく、本当に良い車です。最近は中古価格がこなれてきたので、程度の良いVAGがあればお勧めの車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
なぜ不人気モデルなのかわからないほどに良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
BG5、BH9、BR9とレガシィ3台目です。 どれも不満なかった気がします。 あ、BH9だけ2.5ターボ無しなのに街乗り7キロ前後しか走らなかったのは不満。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
3人家族のファミリーカーとして乗っています。 元々1.5L5ナンバーのインプワゴンからの乗り換えなので、全てが素晴らしく… 2.0DITには劣りますが、レギュラーガソリンでこの加速感は申し分無いです。 スバルがCVTに挑み始めた頃なので、 発進時の反応がコンマ遅れる感覚があります。 まぁSモードにすればまだマシ? SIモードによって性格を変えることができる為、 普段はintelligentに、楽しみたい時はスポーツ♯にするとつい笑ってしまいます笑 足回りはビルシュタイン程硬くなく、 長距離や街乗りでも不快感は無いです。 家内も乗り心地に満足! 燃費は... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツハイブリッド
グレード:スポーツハイブリッド 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
最近の車はセンサーが多くて車をいじることができなくなりました。この車はアイサイトver2でまだギリギリ触れる車ではないでしょうか。 これからOBD2車検でどうなるか分かりませんが車いじり世代には楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
前期のA型から乗り換えました。いゃーあE型乗り換えて、別の車に乗り換えた気持ちになりました。 確かに、エンジンパワーは、物足りませんが、脚の良さに感動してます。良き相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ドラレコ以外は 満点です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター ハイブリッド
グレード:ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
乗ればのるほど愛着がわきます。 所有満足感はかなり高いですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
評価は、0 今すぐ解体屋に だして動画撮影画像を車屋に送りたい気分 Facebookに全ての情報載せたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
レヴォーグからの乗り換えです。レヴォーグは、車高が低くダンパーも硬めだったので、スポーティという意味では満足していましたが、(同乗者も)乗り心地としてはあまり良くなかった(良くも悪くも道の状況による)、また、どうしてもスポイラーが擦ってしまうことがあったが、レイバックは、車高が上がったこともあり、乗り心地としては快適になったと思う。前車から比較すると少しもたつく様に感じるが、それは特徴なので問題ない。燃費は、気にして走っても伸びにくい気がする。短距離なので仕方ないのかな。通勤で毎日8kmを往復していますが、現在7.5km/lぐらい。キャンプ道具を荷物積んでいるので、それが重たいかも。 ... [ 続きを見る ]
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