サンバーのアイドリングが高くて困っています。

Question

平成１５年、ＴＴ２、４ＷＤ、スーパーチャージャー、ＡＴ

症状としては、ファーストアイドルも暖気後もアイドリングが高く、暖気後も殆ど回転数が下がらない感じです。

今までに、スロットルボディ洗浄、ＩＳＣバルブ交換、スロットルワイヤー調整、バキュームセンサー交換、カム角センサー交換をしましたが改善しません。

他にどのような可能性があるでしょうか？

Answer 1

スバルのディーラーが解決してくれます（＾∇＾）

時間の無駄だべな… ブレーキも効かないだろし… 危ないw

要は車検に通らない状態なんだべな。。。

Answer 2

インテーク系のダクトを交換すると直る事もあります。ゴムが硬くなって、ダクトとマニホールド・パイプと密着が甘くなってたり、ダクトのヒビ・穴で違うトコから空気吸ってるとダメって事ね。健闘を祈るっ！。

Answer 3

スロットルボディーに冷却水の配管が有ったでしょう。
もう一度エアー抜きをして下さい。
助手席椅子の下と運転席側ヒーターコア横とエンジンの水温センサー付近にエアー抜きが有ります。
エアー抜きが完璧なら、２次空気の点検しますよ。
PCVホースやPCV本体、ダクトホースの亀裂。
AT横側にダイヤフラムが有って、破れ等の点検して。

Answer 4

自分もサンバートランスポーターバンＨ１９年を使用しています、ノーマルエンジンでスーパーチャージャーなど特殊装備はありませんし3ATですけど、これは置いといて、スーパーチャージャーが働いてアイドリングを上げているのかなあ？ATならオートチョークだから水温サインが消えるまで（暖気機能）はエンジンのアイドリングは高いですが気になるほどではありませんね。一度ディラーへ調整を頼んで見たら如何ですか？エンジン関係の部品交換は何処で交換されたのかも記入がありませんから想像しますと街工場での作業でしょうかね？スバルはディラー工場が少ないので町工場に委託してる所もあるようで装備を整えた所が安心ですけど地域的にそうでない地域が地方に行けばやむを得ない事情がありますね？一度予約されてみたら如何でしょう。