サンバー白煙オイル下り サンバーでバルブステムシール交換した事ある方 1.費用はどんな感じでしたか？ ディラー・町工場 2.千葉県北西部周辺で出来る店舗あれば！

Question

検索すると嫌がる修理らしいのですが。

参考に知りたいです。

以下
現状です。
サンバーtvかなり酷使してる35万キロ
オルタネータやセルは数年前に交換したものの何度かプラス91で延命しましたが白煙が多くなりオイル消費もあるのでオイル下りでしょう。

車検をお願いする町工場はエンジン載せ替えはするけど、ステムシール交換は工具もないので出来ないと言われました。
エンジン載せ替えなら買い換え検討中(車種希望が買えるなら)

買い替えが普通だと思いますが…
1.サンバーはもうスバル製は無し。
2.買うならハイゼットカーゴだが、
いつ入庫になるか？わからない。
コロナ？ロシア？のせい？

止めた方が良い！と
アドバイスくださる方が多い思いますが
とりあえず
修理した経験ある方の参考にしたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

整備工場経営してます

純スバル製サンバー
ブローバイ多いから直ぐにエアクリがオイルだらけに
なりますよね（汗

ディーラーは勿論普通の整備工場はバルブシールだけの交換は
しないと言うか出来ません
（ヘッド下ろしてヘッドOHはするところあるかもですが）

自社はヘッド下ろさずSSTでバルブシール交換します
エンジンが垂直じゃないサンバーは少しやりにくいですが


時間的にはカムシャフト外す＋２時間位です
カム脱着の工数わかりませんが
ヘッドOHより勿論安くできますが３５万キロ乗ってる
ならオイル上がりもあると思いますので
完全に白煙は止らないと思いますよ

少しでもマシにって感じでしょうか？
まず出来る整備工場を見つける事が困難ですね

質問者からのお礼コメント

詳しくご説明ありがとうございました。

Answer 2

自力DIYでのエンジンO/Hの経験有ります。KSですが同じEN07と言うことで参考になさって下さい。

内容はヘッドO/Hとピストンリング交換です。

ヘッドは下ろして取引先のエンジン屋へステムシールと共に持ち込みしました。部品はディーラーで購入。@800円×8=3200円+税工賃は総額15070円(税込)でした。これでヘッドは一丁上がり。続いてピストンリング交換です。

サンバーに限らず軽自動車のピストンリングはヘタるのが早い(特にオイルリング)とのエンジン屋の社長のアドバイスを受けて思いきって自力で行いました。

車載のままオイルパンをはぐり何とか腰下から作業が出来ました。何度か泣きそうになりましたが…。

こちらはDIYなので当然工賃はゼロ。部品代はピストンリングセットやヘッドガスケット等で総額22040円。

約4万円で終わりました。

おかげさまで絶好調です。

Answer 3

むりですね。どの工場でも断ります。
できる店でもこれだけ走ってると実はオイルアガリもあって修理直後に白煙が止まってないから保証修理しろって戻ってくるのが見えているでしょ。
やすく修理したのにこれじゃ工場はたまりませんよ。
というわけでお断りということになります。
ご愁傷様でした。
このかてでも毎日見るでしょう。
車検終わったらエアコンがおかしくなってたクレームできますかとか。
すべてお任せで予算もいくらでも言い値を払うと言うのならやる店は見つかるでしょうけど。
過走行車エンジンの部分修理を断るのは常識です。

Answer 4

いっそリビルトエンジンへの載せ換えを検討してみてはいかがでしょう
https://store.shopping.yahoo.co.jp/adoparts/eg438.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=Cj0KCQjwgO2XBhCaARIsANrW2X39aKL5kVq7Bj-obUMdZV_dCGPTeLDcpcqK0ELRWDYjQvWyHPJDyE0aAv4SEALw_wcB