サンバーってスバル信者が言うほど良い軽トラじゃないですよね？ エンジンはトルクがないから荷物積むと走らない上うるさいし、燃費も悪いし狭い

Answer 1

個人的はサンバーは良いと思わない

4気筒だから下のトルクはないし
無駄に回転は上がるし
リアエンジンだから
限界挙動はコントロール出来ないし
実際に荷物を積んだ時はバランス悪いし
何が良いのかサッパリわからん…

Answer 2

エンジンが後ろなので、積載時はトラクションがかかって良く走ると思いますよ。
あと、スーパーチャージャーのサンバーが好評だと思います。
軽トラなので、四駆を選ばれると思いますからフロントデフと運転主で過重がかかりバランス取れた四駆だと思います。
あとは夏場に渋滞にハマってもクーラーが涼しい。（エンジンがお尻の下に無いため）
赤帽サンバーは特殊です。エンジンの部品が違ったと思いますし、ちょっと割高でした。でも、赤帽ドライバーがわざわざ富士重のサンバーを探してくるぐらいですから、いい車なのではないですかね～

Answer 3

プロフェッショナル赤帽さんに

「車はサンバーしか選べない！」

と言われるほど別格の耐久性を誇る軽自動車でした。

Answer 4

個人的には
アクティ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サンバー

Answer 5

赤帽仕様は特別
荷物満載で120㌔で走ってる
耐久性も20万㌔でも平気とか

Answer 6

営農サンバー というスバルの軽トラはしっているか？
これでググればいかにスバルのサンバーが最強なのかがわかる。
しかもマニュアル仕様ならなおさらだ。
ジジババのむちゃくちゃな運転に対しても平然とやってのける軽トラである。

Answer 7

赤帽は、全車サンバトラックでエンジンはSTI仕様ですよ。

Answer 8

スバルのサンバー、特に赤帽仕様はいいと聞く。
1ｔぐらい積んでも結構走ってくれたなんて話も聞いた。

Answer 9

軽トラには個性があって、
スバルは、軽荷で乗り心地の良い独立式サスでした。
逆にダイハツのは、乗り心地は悪いけど過積載でも耐える
タフさが特徴だった。
過積載にうるさくなかった時代は、軽トラに満載して走ってたから
スバルよりもダイハツが良い塩梅だった。
結構似たような軽トラだけど個性があったよ。。。
だから好みが分かれてたの

Answer 10

もしかして今のサンバーの話ですか？
今のサンバーはハイゼットのOEMだったはず。
スバル製のサンバーはすげぇよ。

Answer 11

今のサンバーはエンジンが運転席下にあるからウルサいけど、スバルがつくってたころはエンジンが遠くにあったから軽トラでいちばん静かでした。

リアエンジンで空荷でもトラクションがかかるから、みかん畑にバックで登ってコンテナ積むなんて芸当はサンバーしかできなかった。