大昔は、2ストは、排ガス規制以前の車はたくさんありましたよね？

Question

スズキ・フロンテ、フロンテクーペ、セルボ、アルト（初期型）、ジムニー等
スバル・３６０、ヤングＳＳ、サンバー、Ｒ２、レックス等
ダイハツ・フェロー、フェローMAX、ハイゼット等
マツダ・シャンテ
ホンダだけは４ストしか出していなかったんでしょうか？

消えさったメーカーも多くありますか？

Answer 1

ホンダは本田宗一郎が2ストローク嫌いであったため、自動車では採用されていません。

消えたメーカーで旧車界隈の有名どころでは愛知機械工業やホープ自動車、東急ぐろがね工業があります。

いずれもオート3輪からスタートしており、生産していた軽自動車は商用車です。

愛知機械工業は水平対向2気筒の4ストロークエンジンを製造していました。
現在は日産自動車の子会社となり、エンジンやトランスミッションを製造しています。

ホープ自動車は2ストロークのみです。
こちらは最後に開発したホープスターON型はジムニーの原型になったモデルとして有名です。

東急ぐろがね工業はぐろがねベビーという車種を生産しています。
こちらも商用車で直列2気筒の4ストロークエンジンを搭載しています。

またこの車体をベースにヤンマーがディーゼルエンジンを搭載したヤンマーポニーも発売されています。
こちらは唯一のディーゼル軽自動車です。

軽自動車ではありませんが、意外なところですが岡村製作所です。
オフィス家具のメーカーとして有名ですが、軽自動車も作っていました。
ミカサツーリングは日本初のトルクコンバーター搭載の自動車です。
このトルクコンバーターはマツダのR360や愛知機械のコニーグッピーにも採用されました。
現在でもトルクコンバーターやトランスミッションを製造しています。

Answer 2

ホンダ自動車は4サイクルしかないはず。
くろがねなんちゃらとかホープスターは2サイクルだったと思いますが、メーカーがつぶれていますね。

Answer 3

ホンダだけは４ストしか出していなかったんでしょうか？
マツダ・キャロル・４気筒