なぜ軽トラの中古のアクティはサンバーより安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

スバル製のサンバーと同時期のホンダ製のアクティをカーセンサーで調べたらサンバーのほうが実勢価格では１０万円ほど高いのですが。
よく分からないのですが。
キャリーとハイゼットの軽トラの中古の実勢価格は同じようなものなに。
なぜアクティとサンバーでは実勢価格ではサンバーのほうが高いのですか。

と質問したら。
需要と供給。
サンバーのほうが圧倒的に支持率が高いから。
軽トラ唯一のＲＲのサンバーは絶盤になって新車で買えないから。
という回答がありそうですが。

アクティも軽トラで唯一のミッドシップですけど。

それはそれとして。
キャリーとハイゼットは古くなるとそれなりに実勢価格が下がり出しますが。
ですがアクティとサンバーは絶盤モデルということでキャリーとハイゼットより実勢価格が高いですが。
ですがアクティとサンバーではサンバーのほうが実勢価格では高いですが。
なぜアクティよりサンバーのほうが実勢価格が高いのですか。

余談ですが。
４０万円と５０万円の微々たる実勢価格の差なんですが。

Answer 1

壊れるからです。
軽は、サンバーが最強なのです。
赤帽など エンジのせかえて８０万㎞とか使えますからねー

Answer 2

アクティとかバモスってヘッドガスケット抜けが多すぎるのと、四駆がゴミで農道で使い物になりません。

アクティはホンダ好きが買うようなプレミアのつき方ですが、サンバーは超実用的な農機としての需要がまだあるように思います。

Answer 3

人気ですね。
スバル製サンバーは四気筒エンジンでよく回る。
足回りの作りも凝っていて、軽トラで四輪独立懸架式サスペンションさらにグレードによってはスーパーチャージャー付モデルの存在もあるし、赤帽仕様の特別な耐久性を持たせて作っているとされる赤帽仕様サンバーもあるし、アクティーと構造を比べたらスバル製サンバーの方が魅力的だからと思います。だだ、スバル製サンバーはオイル漏れして色々壊れやすいですけどね。

Answer 4

サンバーて
農道のポルシェて言われてる（アニメや映画で高騰する車が多いし）
4気筒
リクライニング