サンバークラシックgf-tw1のシリンダーブロックのガスケットを交換の為、シリンダーブロックを外し、新しいガスケットを付ける為古いガスケットを外した所中央、下側2カ所の冷却水通路回りに液ガスが塗ってあったの

Question

ですが、普通は液ガス使用しますか？
また、ネットで色々調べるとガスケット全面に液ガスを塗る方、各通路に液ガスを塗る方、液ガスを全く使わない方など色々いるのですが液ガスをシリンダーガスケット全面に塗っても大丈夫なんでしょうか？
エンジン型式はen07 です。

Answer 1

中古での購入車両？
中古なら、過去に何回もヒートさせてるのでは？

ブロックやヘッドが歪んでる可能性も有ります。

何回もヒートさせてるエンジンだと、ブロックやヘッドの面研するのが得策かも？

又は載せ替えたりする方が逆に安上がりだったりもします。

Answer 2

こんにちは。

大丈夫なのかそうじゃないのかは分かりませんが、今回何故ヘッドガスケットの交換をするのかという事です。
その液ガスの塗布が交換に至る原因というか要因に繋がっている可能性は有りませんか？
それが無いのなら塗布していても問題は無かったという事になります。
その可能性が有るという事なら塗るのは控えるべきでしょうね。

あらゆる車両のヘッドガスケットを交換してきた訳では無いですし自分の経験内での話しか出来ませんがヘッドガスケットに液ガスを塗るようなことは一度もありません。
何かあった時の再修理を考えるとねｗ
ただＥＮ07ですからね。
オイル漏れなどを起こしやすいエンジンなのでＥＮ型を良く扱う人達にはメジャーな事なのかもしれません。
そういった方法があるなんてあまり聞いた事は無いですけどね。

作業がしにくい車両のタペットカバーやウォーターポンプなどのパッキンやガスケットの位置決めに少量の液ガスを使用することは偶に有りますけどね。