軽トラはスズキ、ダイハツ、ホンダでどれがお勧めですか？ 現行型はすべてキャブオーバーに先祖帰りしています。 サンバーがあれば間違いなくサンバーが欲しかったんですが。 ダイハツは色

Question

が選べるのは良いですが顔が嫌いです。ホンダはエンジン位地が良いですが他が古いように聞きます。スズキは長持ちしないイメージがあります。

Answer 1

やはりサンバーのスーパーチャージャーが良かったです。

下手な乗用車をかもりますね。

燃費悪かったけど気持ち良く走れました。

Answer 2

ホンダの軽トラは最高ですよ！！

しかも、雪道でも強いですよ。

スズキは、すぐ故障します。
作りが雑だから。

ダイハツはギア比の関係で、扱いずらいらしいですよ。

ホンダのエンジンも、めちゃいいですよ！

ミッドシップだから、重い荷物を積んでもバランスがいいですよ。

スバルのサンバーは全然ダメです。
知り合いから聞きました。（詳細はわかりません。）

Answer 3

軽トラでメーカー比較・・・現行モデルは３車種しかない（OEMは数えない）

ホンダは確かにいいです。現行モデルでは最高でしょう。設計は一番古い。

ダイハツ・スズキは所詮軽自動車のメーカーです。

私ならどうしても・・・とスバル純正サンバーを探す。というか探した。極小距離の個体を見つけてもらって即決してしまったけど・・・

あと、軽トラは燃費が良くない。貨物車の宿命だけどね。

実益を見るなら、スズキかな。安いし在庫も豊富。ホンダは在庫少ないよ。

Answer 4

軽トラはホンダが一番です。
中古車市場でも値段が全然違います。
四駆は必須ですね。

Answer 5

ホンダの軽トラックはミドシップですけど
エンジンは車体の中央にエンジンがありますからね
キャブオーバーは運転席の下にある事を言います

車体設計などからはホンダのミドシップは素晴らしいとおもいますよ

一番重い駆動系を車体中央部分にに載せて荷物を積載してもバランスが崩れませんから

Answer 6

自分の好みで決めてください。

Answer 7

ダイハツが強いようです。(耐久性がある)後は似たようなものですね。

Answer 8

近所や職場の兼業農家に聞くと、積載重量が有るなら
①ホンダ ②ダイハツ ③スズキ
積載重量が無いのなら、①ダイハツ ②ホンダ ③スズキ だそうです。
近所の農家では、ダイハツかホンダですね。
スズキは、積載重量が有ると長持ちしないので絶滅しました。
ちなみに４WDになると、①ホンダ ②ダイハツ ③スズキですね。

Answer 9

＞スズキ、ダイハツ、ホンダでどれがお勧めですか？

「ＭＴなら」

ホンダ
シフトの感じが良く
ギア比のバランスが取れている
エンジンが７０００回転まで回る

スズキ
ギア比が低すぎ
シフトがホンダに比べ硬い

ダイハツ
ギア比が高すぎ
シフトがホンダに比べ硬い

ただし
ホンダはタイミングベルトなので
交換の必要があります

Answer 10

リアエンジン肯定派ならホンダの軽トラですね。
私はキャブオーバー4WDが好きなのでスズキが良いと思います。

ダイハツはやめたほうがいいです、ステアリングを見て下さい。
構造がアッカーマン・ジャントー機構の中古車が有り、
（今のはどうなのか知りませんが）
とてもじゃないけど、パワステでもハンドル回すのが重い。
ところが、切り替え式デフロックが有りますよね、
ただ、デフロックに頼るとロクなことが起きません、
何回JAFを呼んだことやら・・・。（親父が）



私は、サンバーに良いイメージが無く、
90年代のシフト左前がＲの車種しか知りません、
ローギヤで登坂するとエンジンルームが燃えてましたよ。
水平エンジンは好きなんですけどね。

Answer 11

中古でもサンバー（スバル製）がいいと思います。あれに比べたら他のはほとんど同じです。でも中古は出会いが必要ですからね。
自分の経験から言えば、とりあえずダイハツはやめときます。