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『車選びに悩んでます。』:スバル XV

解決済み車選びに悩んでます。

車選びに悩んでます。私は大学生ですが、家の車を買い換えることになって私の好みで選ばせてもらえるという状況です。
その代わり、3分の1程は私が負担するという条件です。

今、新車を買おうとしていてホンダのヴェゼルとスバルのXVで悩んでいます。
どちらもガソリン車にしようと思っていて、予算は300万程です。

基本は乗っても週2〜3程度なのですが、上記しましたとおり大学生なので休みの期間は友達と遊びにいったりで車をよく借ります。

ホンダには昔からお世話になってることもあり、値引きを頑張ってくれます。また担当も良い方です。
スバルも見積もりの時に担当してくださったディーラーさんがとても良い方で、こちらもホンダ程ではありませんが値引きをしてくれたり予算を考慮してくれたりしました。

悩んでいる点として、ヴェゼルはRSグレードにしたとしてもXVよりも現状50万程安くなっていて300万。XVは350万です。
XVはとりあえずの見積もりを若干贅沢して付けたのでまだ削れるとは思いますがヴェゼルRSよりも20万程は高くなりそうです。
また金利も2%ホンダの方が安くなっています(コレが結構大きいです…)

車の何処で悩んでいるかというと、XVのアイサイト・全車速クルコン、レーンキープの性能・4WDの性能などのヴェゼルでは届かない部分に差があることです。
ヴェゼルも18年にマイナーチェンジされてホンダセンシングの性能は上がっていると聞くのですが、レーンキープの性能だったり、全車速にクルコンが対応していなかったりと、どうしても比べてしまいXVに魅力を感じます。

ただヴェゼルが性能が圧倒的に劣っているとは全く思っていません。十分な安全性は確保されてると思ってます。
更にヴェゼルにも燃費・車自体の安さ・税金の安さなどもありコスパで見ればやはりヴェゼルなのかなとも思っています。

車の使用目的としましても、家族が街乗りする頻度も多く燃費は安い方がいいし、4WDが輝く降雪地帯には私が冬に友達を連れて十回以下程しか行かないし最近は道路の整備も除雪も朝早くからされているので4WDも必要ないのかなと思っています。
しかし、アイサイトの性能やクルーズコントロールやレーンキープコントロールなどの性能が高いのは魅力的です。

つまり、この安さ(ランニングコストも含め)と性能で揺れています。

4WDは性能を生かし切れないかもしれませんが、クルコンが全車速対応しているのは便利だと思いますしレーンキープの性能も高く、アイサイトの性能は凄いと思ってます。
でも、価格とランニングコストが…ってのをずっと繰り返しています。


長くなってしまいましたが、
この使用目的や状況でどちらの車がオススメですか?
また、この二つだと燃費と税金でかなり差が出ますか?

本当に悩んでいます。
沢山の意見が聞きたいです、よろしくお願いします!

ベストアンサーに選ばれた回答

車の性能が元から高く、衝突安全性はもっと高いスバルXVにするのがベストだと思います。
そういった基本性能の高さは事故などのトラブル遭遇確率も下げてくれるので。

4WDの性能を活かしきれないとありますが、活かし切る人なんて滅多にいないですよ。また4WDというと未だにジープなどのイメージで悪路云々…そういったところに行かなければ不要という方が多いですが、スバルの4WDは一般路の安定走行を重視してセッティングされています。
高速走行の安定性、横風、大雨の走行など…
前輪走行車で十分という方もいますが、同じ条件でスバルの4WDを体感しての比較をしていない方は多いです。
逆にスバルの4WDを乗った方は次も4WDを選ぶ方が多いと聞きます。それはそれだけ通常時に4WDの恩恵を感じる機会が多いということのように思います。
私も祖父が「車は4WDにしておけ」と聞かされ、マイカーはずっとスバルの4WDですが、やはりレンタカーで他社の前輪駆動や4WDに乗ると全く安定性が違いますよ。

以上から、スバルXVの4WD(AWD)にするのがベストだと言えます。

回答一覧

11件中1~10件を表示

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  • 家族が乗車と記載ありでしたね。大学生の親となると若くても40代後半。上は60代近いはずです。そうすると、若い時と比較して注意が利かなかったり、動体視力が落ちていざという時の初動が遅くなり大事故に繋がりやすくなります。万が一の時、被害者になっても加害者になっても莫大なお金がかかります。そんなリスクを数十万の差でヘッジ出来るならxvというかアイサイト搭載車を選ぶ方がいいです。さらに言えば、後部席も守るカーテンエアバックや車に人を当ててしまった時用のボンネットについているエアバックつきのスバル最新車をお勧めします。あと裏技的には、新中古という部類で一年落ちも調べてみては?

  • XV 乗りです。
    高速に割と乗るので、追従クルコンはかなり使いますし、長距離での疲れはかなり軽減します。(足が疲れない)
    雪道で他社AWDに比べても安心感が高く基本性能に力を入れているのがスバル車のイメージです。
    買う時はヴェゼルでは無くレヴォーグと比較してましたが車高の低い車で駐車場入り口などで良く擦る車に以前乗って懲りていたのでXV を選択しました。予算次第ですが、クルージングが多く荷物も積むなら同じスバルのレヴォーグも有りです。XV は荷室が狭いのが若干不満です。

  • 実は任意保険の料率クラス、事故の確率で車種ごとに違いますからこれらも考慮するとかなり難しいかな。

    わたしはセダンですがコンパクトカーより売れてないから事故率少ないから対人対物が安いんですよ。
    人気車種はこれらが高いはず。

  • その二択ならスバルXVですね。

    ヴェゼルはモデル末期なのでかなり値段は安くなってきてますが、安全性能はスバルが上ですし、ボクサーエンジンは面白いですよ。

  • 私は爺さんなので 最近の車など どんな感じかわかりませんが
    どちらにせよ 乗る回数多くし その車の持つ 癖というか 感覚を掴むと言うか
    そっちが大事ではないかと思うのですが。
    何々装置あるから安全とか これがあるから安心と言うのは 私は無いと
    思うので 兎角 運転するのは自分ですから その車の特性みたいなもの
    早く掴むことが 大事と思ってます。

  • XVに乗っています。
    アイサイトの安全性能。
    見切りが良いこと。
    運転していて楽しく、疲れないこと。
    AWDとSGPによる直進性、コーナーのロールの少なさなど
    日々感じながら運転しています。

    2.0iLで、e-boxerではないですが、燃費は街中12キロ、高速15キロ位
    4駆にしては悪くないです。

    買って後悔しない車と思います。
    ただ、3分の1というのは、ガソリン代でしょうか?
    保険、税金、車検などの負担は、大学生は大変かも。
    大学生なら軽自動車という選択肢もあると思いますが、家の車ということで、両親と共有ならXVもいいと思います。
    私は56歳ですが、親御さんも高齢になるにつれて、事故率が上がります。
    事故したときのことを考えたら、アイサイト装着車の事故率の低さも、充分価値がある思います。

  • 多分欲しいのはXVかと思います。
    ヴェゼルは値段だけの魅力しか、感じていないと思われます。
    少々安いからといって、運転が満足できるとは限りません。
    運転に満足できる方が飽きが来ず長く乗れ、結果的に経済的に良い場合もあります。

  • コンパクトサイズ」か?(ベゼル
    ミドルサイズ」か?(XV
    d( ̄  ̄)

    使用用途」的に…
    長距離」があるなら→ミドルサイズ
    ご近所使用」だけ?なら→コンパクトサイズ
    (`・ω・´)
    が☆オススメですね

    XVてことは→インプレッサですので
    同じサイズの車を?ホンダで探すと→シビック」となりますね
    d( ̄  ̄)
    XVは→インプレッサのSUV風ですので
    シビックには…残念ながらSUV風はありません

    一つ下のサイズのフリード」という車には→SUV風のクロスター」があります

    4WDが…と心配されている様ですが
    重要なのは→タイヤ」です
    d( ̄  ̄)
    どんな高性能なAWDでも
    タイヤ」が駄目?なら→意味がない

    積雪」なら→チェーン☆
    そーゆー話です
    d( ̄  ̄)
    アイスバーン?
    鉄チェーン」じゃないと→ダメです

    今や☆姿勢制御を自動で☆クルマがやってくれます
    (^ω^)
    大事なのは→タイヤ」ですよ

  • >その代わり、3分の1程は私が負担するという条件です。

    そんな金があるなら中古で軽自動車、コンパクトカーを自分専用で買う。と言う選択肢は無いのですか?

    >ただヴェゼルが性能が圧倒的に劣っているとは全く思っていません。十分な安全性は確保されてると思ってます。

    ただ古い設計ですし来年にフルモデルチェンジされるでしょうから、直ぐに型落ちになりますが良いのでしょうか??

  • 本格4WDの優位性を、氷雪路だけと思われているのであれば、2WDで十分でしょう。

    あなた様であれば、価格だけで選択しても大差無しと感じます。

    まともな運転技術があってこその、多種多様な電子デバイス武装です。
    電子デバイスにおんぶにだっこな運転技術であれば、限界や故障など不足の事態では運転技術で対応できないので、有っても無くても問題ないでしょう。

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※2020年3月28日現在(毎日更新)

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