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『新車でスバルxv350万か中古ボルボV40クロスカント...』:スバル XV

解決済み新車でスバルxv350万か中古ボルボV40クロスカントリーならどちらを選びますか???

新車でスバルxv350万か中古ボルボV40クロスカントリーならどちらを選びますか???オプションは十分に両者ともに付いてます!!!

ベストアンサーに選ばれた回答

維持できるなら、ボルボ

回答一覧

8件中1~8件を表示

  • ボルボの忠告として。

    ボルボ、イケア含め北欧の文化の特徴は、
    売ったら売りっぱなし。
    不具合=知りません、どうぞ御勝手に

    スバルの特徴=国内ディーラーとしては、お粗末。

  • 新車3年以内ならボルボでも良いけど
    次の買い替えの時ボルボは全然値段つかないから
    新車のXVかな。

  • XVとV40の比較の参考に。最近アウトバック(2011)から、V60クロスカントリーT5(2018)に乗り換えました。ドライビングフィールは全く違いますよ(年式の違いはあるとおもいますが)。V60はアウトバックに比べてものすごく軽快にはしります。それでいて足もしっかりしています。乗り換えてから毎日が気持ちいいです。CVTの2.5リッターNAから、8速ATの2リッター・ターボへ、馬力もトルクもボルボが圧倒的に上。燃費だけはやや劣るかも。安全性はまあ五分五分。アウトバックのどっしり感も嫌いでなかったが、ボルボのってからは鈍重なだけだったと気づきました。XVも試乗動画とかみると、CVTの加速フィールがかったるいとみんないっていましたね。V40と乗り比べて加速感を比べてくることをおすすめします。?utm_source=detail.chiebukuro.yahoo.co.jp

  • 年式にもよりますが、2年以内のモデルでしたらV40クロスカントリーがいいと思います。
    新車保証がありますので、新車時から3年間はメンテナンスに関する費用がかかりません。
    エンジンオイルの交換や毎年新品のワイパーへ交換になりますし、ナビも半年ごとに更新となります。
    1年点検も費用がかかりません。

    また、正規認定中古車と言われているボルボセレクトであれば、約10万円でさらに2年延長することができます。
    僕が利用しているディーラーであれば、車検費用も含めて10万円というオリジナルのチケットもあるようで、国産車を選ぶメリットを感じられませんでした。

    僕も両車を検討し、V40のディーゼルにしましたが、国産車にはない装備や安全面、燃費性能も思った以上によかったですし、何よりXVの内装がV40に比べるとあまりにもチープすぎました。
    V40ではオプションでポールスターパフォーマンスパッケージというものが中古車でも装備できますが、これはエンジンスペックをさらに伸ばすことができるものになります。

    車なんて当たり外れもありますし、最近の国産車は不正やリコールが相次いでいます。
    国産車が故障をしないとも限りません。
    僕はボルボを購入してから国産車よりも維持費はかかっていませんし、輸入車がコストがかかるというのは過去の話かと思います。

    以上、ご参考までに。

  • xv

  • コストパフォーマンスで圧倒的にXV

    輸入車は「完成車」であれば関税は0だけど、「部品」には関税がかかるし、送料も実質かなりかかっている。
    ですので修理や車検で高く付きます。

    そういうことだからリセールバリューも低い。

    正規ディーラー認定中古車を買っておかないと車検や修理を断られるケースもある。

    それでもVOLVOが好きならお好きにどうぞってところですね。

  • スバル買う
    いまだに外車は壊れやすいイメージある

  • 年末まで待つて交渉すればその値段でボルボの新車が買えると思います。モデル末期ですから。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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