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『新型のスバルインプレッサとXVは何が違うんですか...』:スバル XV

解決済み新型のスバルインプレッサとXVは何が違うんですか?ぱっと見、色しかわからないんですが、価格に差があるので迷っています。毎年3回ぐらいスキーに行く程度だと、インプレッサで10分ですよね?

新型のスバルインプレッサとXVは何が違うんですか?ぱっと見、色しかわからないんですが、価格に差があるので迷っています。毎年3回ぐらいスキーに行く程度だと、インプレッサで10分ですよね?

ベストアンサーに選ばれた回答

十分な最低地上高がXVの特徴です。
除雪が間に合わない道や山間部走行が多い人にはお勧め!
雪の塊や落石を避けられる確率が飛躍的に上がりますよ。
でも年数回程度のスキーならばインプで十分でしょう。

ちなみに最も大きな違いは先進装備ですね。
XVはアドバンスドセイフティパッケージが選べます。
http://www.subaru.jp/xv/xv/safety/advancedsafety.html
家族にはXVガソリンを勧めて購入に至りました。
アイサイトも十分感動できますがこれも凄いですよ....
ちなみにXVで最新Ver.3が選べるのはXVガソリンモデルです。

なお現行XVは最終E型モデルになります。
スバルの新型は乗り心地や静粛性が厳しいモデル多し....
最終型は完成度と値引きが素晴らしいためお勧めです。

余談ですがXVはデザートカーキが最も似合う車だと思います。
フォレスターは間延びしますがXVはサイズと色がジャストですね。
泥汚れもアクセントになる戦車っぽい雰囲気がたまりません。
娘もこの色は最高に気に入っています。

回答一覧

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  • BP型アウトバックに乗っていましたが、次の候補にXVを考えています。

    外観は最低地上高が+55mm、フェンダー・バンパーに加飾があるくらいですが
    中身は結構な変更があります。
    メカニズムでいうと、たかが車高アップのためにフロントストラットハウジングを伸ばして支持剛性を上げてあること、スタビライザー径も2mm大径化、リヤアッパーアームをプレスから鋳物製にしています。

    決定的なのは脚周りのチューニングが違います。車高が高くなっていてもコシのあるセッティングで結構スポーティーに走り、雪の有無にかかわらず山道なんかで走ると楽しくなると思います。(アウトバックは最高でした!)
    年改で脚周りの変更があったので、今が「買い」のモデルだと思っています。
    スバルはクロスオーバーワゴンの先駆者ですから、この手のクルマ造りはとても上手いと思います。アウディ・ボルボも追従したくらいですからね。

    インプレッサはソフトな脚周りですのでちょっと方向性が違いますね。

    クロスオーバーの外観も含めて走りの部分が若々しく感じられるので、そういった部分が気に入ったら買いだと思います。

    お値段は確かに高くなるので、ご自分の判断で。どちらも良いクルマですから。

  • 車体は同じでしょう。

  • 「 充分の間違い」。中身はほぼ同じ、XVはフェンダーとルーフレール、フロント、テール部分のデコレーションでSUVっぽく見せた車。他には最低地上高上げてあるから、轍には強い。価格差はこれらの外装とタイヤ、ホィールの違い。外装を全て違うモデルにするとお金がかかるので、普通のハッチバックをSUVっぽく見せる手法。他にはポロやアクアなどにもあります。自分でデコすればもっとお金かかるのでお手軽と言えます。外観は気にしない、普通に雪道走るくらいならインプで充分です。

  • 車で10分でスキー場に行ける。
    羨ましいなぁ。(笑)

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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