スバル XV グレード・価格・口コミ情報

スバル XV 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4465×1800×1550mm〜
4485×1800×1550mm
燃料消費率 15.8〜19.2km/L(JC08モード走行)
13.3〜15.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1599〜1995cc

概要

スタイリッシュさと、SUVらしさを表現

フロントフェイスやアルミホイールに新デザインが採用され、スタイリッシュさとSUVらしい力強さを感じさせる仕様となった。また、全グレードでサスペンションが改良され、SUVらしいしなやかさとスポーティさの両立が図られた。視界確保をアシストする「フロントビューモニター」がオプションで設定された。(2020.10)

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る XV 2020年10月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 XV

レビュー 総合平均評価 4.5点(274件) XV

  • 走る愉しさと安全性

    評価:

    4.0

    CanonBoy さん 2021.5.6

    グレード: アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    燃費は別として、走りと安全性能に付いては、他社を圧倒している感じがする。 山道やオフロードでも安定感がある。 スタイルも、街乗り用でも悪くない。

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  • おっとり系ハンドリングSUV

    評価:

    2.0

    一匹狸 さん 2021.5.6

    グレード: 1.6i アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: その他

    代車で乗りました。 全長4.46m、全幅1.8m、全高1.55mのサイズ感で町中でも扱いやすくてパッケージ感は良いとはおもいます。が、とりあえずびっくりするぐらいFB16の低速トルクがなくて全然前に進まないんですよね。特にアクセル開度20~30%あたりがひどくゼロ発進がしんどい。「それならもっと踏み込んだらええやん」という話になりますが紳士たるものそんな雑な運転したくないじゃないですか😂すっとお上品に走らせたいのですよ。 SUVならCVTのロー側をもっとローギアードにしても良いのではないかと思ったのに多分レヴォーグさんの1速よりもハイギアードな設定で出だしがなんだか重苦しい。SIドライブあったら迷わずSに入れたいけれどこの車には設定がない。その割に225/60R17の太めのタイヤをクイクイ曲げて走るんですよね。なので速度とコーナリングがミスマッチすぎて不思議な感覚になる。 内装は・・・SUBARUの車に贅沢言うのは不躾というものでしょう😁慣れの問題かもしれませんがXVのハンドル周りはボタンが使いづらい印象。具体的にはアイサイトの距離調整ボタンは1つでいいし、MFDの画面切り替えボタンはAVコントロールボタンの横にあって紛らわしい。また、ナビ上にあるスマホ入れにもならない謎空間とか。あとラゲッジ灯の米粒みたいなON/OFFスイッチがなにこれという感じでした🤔 乗り心地は(シートが体に合えば)悪くないとは思います。ツアラーとしても使えるかなと考えてみましたがトルクのないエンジンはアイサイトがあったとしても長距離、とくに上信越道や中央道、中国道のようなアップダウンの続く道は、特に追い越し車線に出るとしんどいと思う。 ではお買い物カーにいかが?と考えたら町中走るなら断然身軽な軽四かハイブリッドカーなので一体この車はなんだろうな、と思ったりもした。 SUVというとレヴォーグさんの前に乗っていたアウトランダー(CW6W)のキビキビした走りや使い勝手の良さの印象が強く残っているし、去年試乗したFORESTER SPORTSのCB18DITの扱いやすさを考慮するとよりこの車の残念さが際立つ印象です。 ただ「自分は自他共認めるおっとり系でスピードは出さないし追い越し車線もそんなにでない!最低地上高とAWDとアイサイトは必要だけどフォレスターじゃ大きすぎる!」とか、とりあえずエンジンとか抜きにしてこの見た目に惚れた!いうニッチな需要のあるお方はおすすめいたします👍😁👍 個人的には旧型レヴォーグのFA16DITをデチューンしてでも積んだら良かったのになんておもったり。最高出力100kWぐらいでいいから1500rpmから200 N·m~のトルク頂戴!😂

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  • 最後にスバルオーナーに

    評価:

    4.0

    シロナガス さん 2021.5.1

    グレード: アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    静かで前方視界良好、パワーもそこそこあります。 燃費は期待していなかったけど、期待以下(;'∀')

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スバル XV
平均価格 218.0万円
平均走行距離 24,036km

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