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『スバル インプレッサについて質問です。』:スバル WRX

解決済みスバル インプレッサについて質問です。

スバル インプレッサについて質問です。インターネットをみてるとインプレッサにもWRXやSTIなどいろいろあることをしりました。なにも知らないのでインプレッサの種類をおしえてくださう

ベストアンサーに選ばれた回答

素直にスバルのHPで見て下さい。

回答一覧

3件中1~3件を表示

  • 現行車種に限って言えば、
    インプレッサを名乗っているのは
    5ドアハッチバックのSPORTと、そのハイブリッド版のSPORT HYBRID
    そして4ドアセダンのG4だけです。

    XV、WRX(WRX STI) は今では別車種という扱いです。

    かつてのバリエーションはすでに回答されている方がいらっしゃるので省略。

  • 年式により種類が色々あるので、おおまかに分けます。

    まず、
    ・ターボ
    ・非ターボ
    この2つです。巷でインプレッサと言われて想像されやすいのはターボ車の方ですが、売れ筋は非ターボ車です。

    ■非ターボ
    ・1500(3代目まで)または1600cc(4代目以降)のエントリーモデル
    ・2000ccの上級モデル

    基本的に、インプレッサはトヨタでいうカローラクラスの車です。なので、誰もが乗りやすくベーシックな車となっており、サイズや形も扱いやすいものになるように開発されています。
    購入しやすく経済的な排気量、そしてワンクラス上の排気量が用意されています。

    ■ターボ車
    ・WRX(3代目まで)
    ・WRX STI(3代目まで)
    ・(3代目のみ)GTまたはS-GT

    一番下のGTは、前述の2000ccにターボを装備し、ハイパワーを図ったようなモデルです。
    しかし、WRXはスポーツ系で乗り心地も運動能力優先となりますし、パワーの出方も激しいものです。特にWRX STIはWRXをさらに鍛え上げて、競技やサーキットにも使えるようにセッティングされたものとなっています。
    このWRXが人気で、インプレッサ=WRXのような認知になってしまったことから、ノーマルグレードとしてのインプレッサが認知されず売れなくなってしまいました。
    そのため、現在のインプレッサにはWRXグレードは無くなり、新たにWRXという車種が設立されて住み分けが図られています(STIもこの車種の1グレードとされている)。
    おかげで、アイサイトと相まって、インプレッサの一般的認知と人気は上がっているようです。

  • 昔のGCの頃はワゴンとセダン。

    1.5LのNA、1.8LのNA、2Lターボ。

    WRXと言うやや走りに特化したグレードもあり、上位にSTIが居た。

    勿論レースベースのRAグレードもあり、最終型付近にはS201など、STIを更にチューニングしたモデルもある。


    時代的にWRC全盛期なので、走りに特化している。


    一部、クーペ…22Bがあり、こちらは2.2Lと言う異彩を放つ。




    2000年頃に二代目のGDとGGにモデルチェンジ。


    1.5LのNA、2LのNA、2Lターボ。


    形状は同じだが、GCに比べると安全性を上げるため、補強がなされた。

    よって重くなり走りはいまいちな状態。


    しかし年改を繰り返す打ちに、ツインスクロールターボやトルクアップにより、走りも戻ってきた。


    WRX、Sシリーズ、レースベースのスペックCもある。




    2008年頃に三代目のハッチバックが登場。

    1.5LのNA、2LのNA、2Lターボ。


    この時WRXは外され、STI以外やや大人しくなった。


    最終型頃にセダンも登場。

    但しSTIのみで2.5LターボでAラインと呼ばれた。

    ATのみで走りより大人なインプレッサに仕上がっている。




    四代目となると現状ですね。



    ザッとこんな感じです。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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