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『現在スバルのwrx sti vabに乗っています』:スバル WRX

解決済み現在スバルのwrx sti vabに乗っています

現在スバルのwrx sti vabに乗っています今後、いくつかパーツを付けたいのですが分からない点や少し不安なことがあるので教えて下さい

1,ステアリング交換
ステアリングボスですが、みんカラなど見ていると
Works Bell RAPFIXⅡ
が出てきます

これを購入しようかと思うのですが
http://item.rakuten.co.jp/kazoon/wb-004/
http://item.rakuten.co.jp/naniwaya/10000635/
この2点があれば問題ありませんよね?

中にはセキュリティキットみたいなのもありますが、レビューを見るとウィンカーに全く手が届かなくなるとか
いずれにしてもそうなるのであれば、そちらも考えていますが正直どれを買えば良いか分からず悩んでおります

ステアリング自体は
http://item.rakuten.co.jp/hotroad/1090601140/?scid=we_lne_upc1554

このようなDシェイプか

http://item.rakuten.co.jp/hotroad/1090601112/?scid=we_lne_upc1554

丸型

もしくは両方かと思いましたが2つのハンドルにらフィックスは付けれないので片方になるかと思います

ラフィックスの取り外しが出来れば2つを考えています

他にもオススメがあれば教えて下さい!
MOMOステアリング等無知です



2,ターボタイマー
自分はgrgoのzx3というセキュリティを入れているんですが問題なく付けれますかね?

hksの
http://karczmaguca.pl/njzhas/idoxpq.dat
これを考えています

3,4点式シートベルト(運転席&助手席)
楽天にて購入予定です
お勧めを教えて下さい!


4,ブーストコントローラーについて
無知なのですが車にあまり良くないとも聞きます
教えて下さい!


長くなってしまいましたが宜しくお願い致します!!

補足
ちなみに4点式シートベルトについてですが、これを付けてしまうと後部座席は乗れなくなってしまうのですか!?

出来ることなら後部座席は座れるようにしておきたいのですが……

ベストアンサーに選ばれた回答

・え、ターボタイマ付けてないの?????
必須アイテムでしょ。一番安いので初歩アイテムでもあります。

・社外ECUに換えればブーコンはいらね。
・ステアリングボスはノーブランドで充分。
・金が余っているなら、サス変えれば。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • 1.ハンドルまわり
    ラフィックスは保安基準に適合してるものですので車検は問題ありません。だだ、あの手の物はフルバケ組んでシートポジション完全固定の状態での乗り降りしやすくするための道具だと個人的に思っているので普通に座席が前後調整できるのであればいらないと思います。ハンドルが近くなることがあるのでスペーサー代わりに付ける人もいますが。その分ウインカーやワイパーのスイッチが遠くなるので使い勝手は悪くなるでしょうが。
    ハンドルその物は丸いのが回しやすしいでしょう。モモのコマンドは楕円形なので一時期流行ったホントのDシェイプよりは回しやすしいでしょうが・・・・・・・・強いて言うならボスの取り付け位置もハンドルの中心に来てるタイプの方が個人的に回しやすいです。


    2.ターボタイマー
    いりません。アフターアイドルで冷却をなんちゃらとか言いますが、ハードに走っていきなり止まったら水温油温がおもしろいくらいにあがりますよ。そんなの付けるくらいなら止まる前からきちんとクーリング取って走りながら冷してからメーターみて数十秒アイドリングしてエンジン切る。
    むしろエンジンスイッチオフにしてエンジンが回ってること事態が保安基準的に問題です。

    3.四点式以上のフルハーネス
    サーキット走るのでもない限りいりません。後ろのシートも潰されるので使い勝手も良くありません。

    4.ブーストコントローラー
    純正で1.3kかかってる車をさらに上げてどうするおつもりで?ブースト上げたら要セッティングだし。最近の車はECUでブーストコントロールされてる、知識のある方が付けないとムダになります。

  • 1. クイックリリースボスは 車検に通らないので、取り付けない方が良いですよ。!
    それにハンドルが近すぎたり、何かの拍子に外れるなんてトラブルがあれば危険ですからね。

    ハンドルは 小さ過ぎ(φ34以下)でなければ大丈夫で、どちらを選んでも構いません。

    2. ターボタイマーは 気休めだと考えて下さい。
    本当に必要だったり、在ればエンジンやタービン保護に役立つのなら、メーカーオプションにラインナップされる筈ですが、どのメーカーもオプションに載せていない事を考えてみて下さい。

    3. 4点式シートベルトは公道では使用禁止です。取り付ける事は禁止されていませんが、3点式シートベルト併用になります。
    サベルトなどの ちゃんとしたメーカーのものが良いでしょう。
    なお、4点式のショルダーベルトは 身体が前方へ倒れないように 後方へアンカーベルトを引っ張る必要があります。
    当然 使用時には後部座席は使用できなくなりますが、ショルダーベルトとアンカーベルトをバックルで分離できるものもありますので、そのタイプを選べば 使用しない時はアンカーベルトを切り離して後部座席後方へ収納しておけば 後部座席は使用できます。

    4. ブーストコントローラーは 過度のブーストを掛けた時には エンジンブロー(修理不能:エンジン交換)を起こしますので、その限度を守る事です。
    しっかりとしたプロショップに取り付け依頼と相談をした方が良いでしょう。


    ※どちらにしても 4点式シートベルトは 公道では“お飾り”にしかなりません。
    万が一の大事故では 3点式シートベルトの時よりも脱出は遅れますし、他の人が助けに来た時でも 普通の人なら シートベルトの解除に当惑します。

    うんちくですけど……。
    かの有名な零戦を始めとする 旧日本海軍の戦闘機のシートベルトは 3点式だったんです。
    陸軍の戦闘機は4点式でした。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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