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『三菱のランエボシリーズで最も人気が高かった車を...』:スバル WRX

解決済み三菱のランエボシリーズで最も人気が高かった車を教えてください。

三菱のランエボシリーズで最も人気が高かった車を教えてください。また、逆に人気がなかったものも教えてくださるとありがたいです。

ランエボのライバル的存在だった、スバルのWRXシリーズについても、同様に教えていただけると尚嬉しいです。

ベストアンサーに選ばれた回答

販売台数は 他の方の資料で!

走り的に 低評価だったのは
エボ1とエボ4でしょうねぇ!

エボ1は タイヤが ミラージュサイズの 195/55-15で 完全に役不足 エボ2、エボ3は 205/60-15となり 外径が めちゃ 大きくなり 走りが改善

エボ4は 5ナンバー最後のモデルで パワーアップされたエンジンでは 役不足となり それ行こうは オーバーフェンダーで ワイドポディーになっています。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • やっぱり世界最高峰のヒュンダイ社でしょう
    車と言ったらヒュンダイ
    ヒュンダイヒュンダイヒュンダイ

  • エボ9のMRじゃないですかね。

    今はどうか知りませんが程度の良い中古車は一時期新車の定価より高かった時期ありましたね。
    エボシリーズで歴代こんなことなかったとおもいます。

  • 販売台数上で一番売れたのはエボⅣです。
    販売台数で考えなければ、価格が高騰気味のエボⅢ、エボⅤやエボⅥのトミーマキネンエディション、MIVECターボ搭載のエボⅨあたりじゃないでしょうか。
    ……と思ったら人気1番はエボⅩみたいですね。これだけで決めるのは早いと思いますが、三菱のサイトなので、重要データの一つと見れそうです。
    http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/final/vote6/
    因みにサイト上で結果的に一番不人気なのはエボⅡみたいですね。個人的には非常にまとまったモデルだと思ってたのと同時に初めてランエボにWRCでの勝利をもたらしたモデルだったので意外です。
    ライバルのインプレッサに関してはやはりGC系の人気が高いと思います。設計自体が完全市販車ベースのグループAへの参戦を前提にしてますから、最もラリーでの競争力を意識して開発されたモデルですからね。
    多分インプレッサで一番不人気なのは2代目の初期型であるGDB-A、GDB-Bだと思われます(俗に言う丸目)。WRCでもGC時代から比べると戦績に爆発力がありませんでしたし、車両感覚の掴みやすさを重視したデザインやフェイスデザインなど、所々に普通のセダンとなってしまったように感じられる部分がありましたからね(車両感覚の点はラリーでも有利な点ですが)。

  • これが分かりやすいですね。

    http://toyokeizai.net/articles/-/70049?page=3

    インプは全体の台数として出てる所が殆どで、WRX単体で数字を出してる所が見つかりませんでした。
    スバルのお客様サービスセンターにでも聞いてみたら如何でしょう?

    結構馬鹿馬鹿しい質問でもキチンと調べてくれます。

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    4,180,000円(茨城)

※2020年4月2日現在(毎日更新)

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