スバル WRX STI 2014年8月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報WRX STI

歴代モデル1件WRX STI

ユーザーレビュー584件WRX STI

WRX STI

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平均総合評価

4.6
走行性能：
4.7
乗り心地：
3.6
燃費：
3.0
デザイン：
4.6
積載性：
4.1
価格：
4.0
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所有者データWRX STI

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0)
    2. WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0)
    3. WRX STI_AWD(MT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.6%
    女性
    3.4%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.8%
    2. 東海地方 14.9%
    3. 近畿地方 13.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 WRX

平均値を表示しています。

WRX

WRXの中古車平均本体価格

329.9万円

平均走行距離51,727km

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このクルマについて WRX STI

2014年8月

■2014年8月
スバルはWRXをインプレッサから独立させる形でフルモデルチェンジし、WRX S4とWRX STIを設定して2014年8月25日に発売した。

WRX STIはパワーとコントロールの究極バランスを目指し、「ピュアパワー・イン・ユア・コントロール」をテーマに開発された。シリーズ内のS4が快適性やイージードライブに配慮したモデルであるのに対し、STIはWRCラリーやニュルブルクリンク24時間レースでの活躍を背景に、ピュアスポーツモデルとして開発された。

外観デザインはインプレッサをベースにしたものながら、全幅やトレッドを開発するなどしてより精悍なイメージに仕上げている。インテリアは基本的にインプレッサというかレヴォーグ系のものとされている。

搭載エンジンは水平対向4気筒2.0リッターだが、S4に搭載された新世代のFA20型ではなく、従来から搭載しているパワー志向のEJ20型が選択された。動力性能は227kW/422N・mを発生する。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみの設定で、CVT車の設定はない。

インプレッサに対して剛性を高めたボディを採用するとともに、ステアリングの取り付け剛性を高めてレスポンスを向上させ、操舵に対して遅れのない自然な操舵フィールを実現する。S4に対しても一段とレスポンスに優れたステアリングとされている。

またサスペンションのジオメトリーを最適化することで、リヤタイヤのグリップをしっかりと確保して安定したコーナリングを実現するほか、フラットなライド感覚も備えている。コーナリングでの操縦安定性はS4を上回るもので、コーナリングの安定にはアクティブトルクベクタリングも貢献している。

安全装備はABSや横滑り防止装置のVDC、デュアルSRSエアバッグなどで、残念ながらアイサイトの設定はない。5速MTに組み合わせることのできるアイサイトがまだ開発されていないからだ。

グレードはSTIとSTIタイプSで、タイプSにはビュシュタイン製のショックアブソーバーやBBS製の18インチ鍛造アルミホイールなどが採用されている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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