スバルの軽自動車はデザインが冒険しすぎでしょうか？

Question

R１とR２は軽自動車としてはデザインを冒険しすぎたのではないでしょうか？走りはそこそこ軽自動車としてはいい部類に入るみたいですが。デザインの影響で居住性がもろに影響を受けているみたいですね。そのためか軽自動車が売れる市場で苦戦しているみたいです。スバルも売れる軽自動車が欲しくてステラの投入になったみたいですね。やっぱり軽自動車は広い方が有利なの？
　ステラがライバルとしているのはワゴンRやムーヴなどの売れ筋軽自動車ですよね。ステラが勝てるとは思いませんが何か勝っているものはあるのでしょうか？教えてください。

Answer 1

デザイン的にかなり冒険とは思いますけど、
コンセプトとしては、かなり妥当だとは思いますよ。

代車程度でしか乗っていませんが、確かに軽自動車にしては走りはいいと思います。

居住性にしても、軽自動車って、ほとんどが一人あるい二人乗車。
となれば、前席の居住性さえ確保しておけば、ほとんどの場合問題はないです。
後部座席は、荷物や極まれに乗る3人目、4人目の為にあればよし。
その分、車体を軽くする（燃費向上）、空いたスペースや重量で、走りの向上を目指す。
（走りがよくなれば、車をコントロールしやすくなり、危険回避もしやすいと。）
・・・というのは、合理的だとは思いますけどね。
メーカーの思惑以上に、ユーザーが「万が一の際の後部座席」を重視したのでしょうね。

肝心のステラですけど、流行を追った軽ハイワゴンタイプ。
スバルだけに、走りに関しては勝っていると思いますよ。
また、後発ですので、内装の使い勝手なども、いいと思います。
ただ、マイナーメーカー故にワゴンRやムーヴなどと同じ土俵で勝負しても、勝てないと思いますね。
R1やR2のように、ニッチなところを突くしかないように思いますけど。

質問者からのお礼コメント

返答ありがとうございました。

Answer 2

失敗を恐れて成功無し。

冒険してるメーカーの方が保守的なメーカーより良いです。

Answer 3

R2所有しています。

私も発表当時、あのデザインを見て「何じゃこりゃ？」と思いました。
しかし実車を見ているうちに違和感がなくなってきてプレオを下取りにして購入してしまいました。

R2はデザインを優先し現在のワゴン系の居住性は無視し最近の軽自動車の重過ぎるという欠点を割腹して軽さを追求し実用燃費を追求したモデルです。事実、以前乗っていたプレオより3割近くも市街地燃費がいいです。

デザインに関してはかなり賛否がありますが私から言わせればそれだけ日本車に「個性がない、飽きやすいモデルが多い」と言えるとR2を所有して感じるようになりました。

売れている人気モデルとは少し違い個性を求めるならスバルの軽は良いと思いますよ。

Answer 4

Ｒ２は脱ワゴンＲを目指して作られたスバルの意欲作なのですが、ユーザーには全く理解されず売れませんでした、売れるのはやはりワゴンＲやムーブそこで急遽Ｒ２を改造してムーブそっくりなステラを作った訳です、元がＲ２なので室内はあまり広くないですが見た目広そうに見えるんでそこそこ売れてるみたいです。
しかし日本人ってワゴンＲのような背の高い中の広そうな軽が好きですね、ヨーロッパじゃ安定が悪そうに見えるので、ある程度車高が低いほうがいいそうで。。。

Answer 5

冒険でしょでしょはなかなかいい曲だと思います。