スバルサンバーディアスワゴンの4ナンバー化についてです。 スバル製のサンバーが好きで2台所有しています。 1台は平成14年式ディアスワゴンSC（5ナンバー） もう1台は平成23年式スバル

Question

製最後のディアスバンSC（4ナンバー）です。

23年式のディアスバンはディアスワゴンと比べても遜色ない内装の作りと装備になっています。

そこで質問なのですが、5ナンバーのディアスワゴンを、4人乗りのまま4ナンバー化が出来たら良いなと思うのですが不可能なのでしょうか？
例えば、2列目シートをバン用のリクライニングしないヒンジに交換する。
6PRタイヤを装着するなどすれば、
ディアスバンとほぼ変わらないと思うのですが、それでも4人乗り4ナンバー化は難しいでしょうか？

すみません。詳しい方教えて下さい。

Answer 1

軽自動車の5ナンバーを４にするメリットってほとんど無いと思いますが
黒ナンバーにでもするのかな

シートのスライドを前の方で固定して、背もたれも後ろへ倒れないようにして
車室内寸法の2分の1以上を貨物スペースにすれば貨物登録は出来ます

サンバーがどうかはわかりませんが、構造によってはシートを外して2名にしないと無理かもしれません

それから、タイヤは６PRにしなくても、ロードインデックスが足りていれば乗用タイヤで大丈夫です

リヤドアに積載ステッカーが必要です

Answer 2

先ず、税金対策とかで考えているナラ止めておくベシ

貨物車の条件を簡単に挙げておく

最大時の床面積が一定以上でアル事
荷台と乗車設備の床面積・積載貨物と人員の重量・荷物の積卸口・隔壁か保護仕切り等の基準を満たしている事

チョロっと何かを変えれば簡単にとか考えない方がイイと思ウ

昔税金対策で「アレを付けて構造変更」というナンチャッテ構造変更が多かったのでこの辺は厳しくなってイル

やるなら後ろの座席を取外して荷台と座席の間に鉄板で隔壁付けるぐらいでやらないとダメかな

Answer 3

ちなみに商用タイヤじゃなくてもアルミでも大丈夫ですよ
基準を満たしてれば・・・
シートは最近商用車も厳しくなったのかなあ？

Answer 4

たしか、商用車の場合、運転席の後ろのスペースの半分以上が荷室になっていないとだめじゃなかったかな？
そうなるとシートの位置を前の方にずらすことになると思います。
取付場所の強度の問題とかが問題にならないかな？

いっそのこと、リアシートを外して２シーターにした方がいいのかも。

Answer 5

固定シートにすれば４ナンバーに出来るはずです。