スバル サンバー トラックのギヤ1速,バックに入りにくいことについての質問です。 車は、型式:KS3,エンジン:EN07,1998年(平成10年)製です。

Question

今年10月に走行距離70000kmで購入しギヤが入りずらいので、
スバルデーラーでミッションオイル交換をしました。
交換後、大差はなかったのですが、このごろ寒くなったせいなのか、
ギヤの入りずらさが特に感じるようになりました。
何か良い改善方法はないでしょうか。
もう一度、ミッションオイルの交換をした方が良いでしょうか。
宜しくお願い致します。

Answer 1

当方もサンバーのミニバン(MT)乗ってます。新車購入時から同様の症状で最初はディーラーに点検のたびにクレーム言ってたのですが結局スムーズにはならずミッション自体がそんなレベルらしいです（オートマ全盛の時代にMTミッションの改良開発も無いんでしょうか？）。すでに去年か一昨年にスバル自身でのサンバー生産は終了になってますし、今のダイハツからのOEM車はこの点どうなのか分かりませんが？ もう今の車に乗り始めて6年10万キロ過ぎて来ましたので毎冬の仰られるロー、リバース（セカンドもややその傾向あり）の入りずらさには慣れました。私のやり方は昔ながらですがダブルクラッチ踏んで回転数合わせて何とか入れてます（ローは朝一これやらないと先ず入りません）。リバースはニュートラルにシフト戻してクラッチ踏み直すだけで回転数上げなくてもギヤは大概入ります。お試しを。

質問者からのお礼コメント

ダブルクラッチの方法を試してみました。確かにタイミングが合うと入るようです。
これから操作に慣れるようにします。ありがとうございます。
他の方も色々とアドバイスをありがとうございました。

Answer 2

1速とリバースのみ入りにくいのであればクラッチのへたりですね。クラッチワイヤーの調整で少しましになるかと思いますが。

Answer 3

シンクロが磨耗（ローギアのみ？）しているのでしょうが、
ローとリバースギアはアイドリング回転数が高いと
入りづらくはなります。
寒いこの時期は暖機するまでアイドリングが高いので
そのような症状がでるのではないでしょうか。
オーバーホールすると結構な費用が掛かりますので
暖機運転をすることで様子をみてみてはどうでしょう。

Answer 4

マニュアル・トランスミッションですよね？
クラッチ・ディスクやクラッチカバーの摩耗などで、切れが悪く
１速とバックギアに入りにくくなる場合があります。
また同じように、クラッチワイヤーの摺動が悪くて
入りにくくなることもあります。