最近見かけなくなったスバルプレオのエンジンスタートの音が聴こえました。スバルと言えばサンバーをはじめとする全ての軽自動車のエンジンが水平対向エンジンの４気筒の歴史です。低く鋭いエンジン音です。

Question

軽の４気筒というだけでも珍しくスポーツ走行を意識したマイクロスポーツにたまにあったぐらいで、初代コペン等がそうです。

私の好きなスバルの軽と言えばビビオのスーパーチャージャーとかです。プレオにも後に同じエンジンが積まれていて写真の顔がそのモデルです。ブルーならおそらくはWRブルーと呼ばれサンバートラックにも有ります。

全てのスバルの軽が魅力ある燃料とスポーツ性を備えたエンジンを積んでいます。R1もそうです。皆さんはスバルの軽についてどの様なイメージを抱いていますか。一度オーナーになってみたいと思いませんか。

Answer 1

先日サンバートラックを売ったので寂しいのですが、
私の車遍歴 現在私の所有するサンバーバンとワゴンスーパーチャージャー2台と家内専用のR２。

若い時にはフォレスターT-TB、インプS202、レガシーB4のチューンドbySTIを乗り継ぎました。

今はスバル製サンバーだけですがこれ良いですよ。
乗るならワゴンスーパーチャージャーの4駆
荷物いっぱい詰めるしリヤシート畳めば長手2mの広大なスペースが出来て大人2名が寝られます。
そして5速なら16km/ℓ走ります。

もう爺さんになりましたのでサンバーで良いですが
ビビオのスーチャー乗りたかったな。

Answer 2

R1のデザインが良くて本当に欲しかったですね。
惜しむらくはMT設定がなかった事。

Answer 3

https://car-me.jp/articles/8263

スバルは軽自動車用の水平対向エンジンを作っていません。

Answer 4

スバル謹製の軽、懐かしいですね。
私は我が家にサンバーディアスのスーパーチャージャー付きがありました。
時に乗用車として、時にバイクトランポとして活躍してくれましたね。
クローバー4の持病とも言えるオイル漏れには悩まされました。結局は直すのがだんだん面倒になってきたのと、3ATは高速巡航がダルくてNBOXターボに乗り換えましたが、CVT×ターボのワイドなギア比とシームレスな変速は感動しました。時代の進歩を感じましたね。

また、仲間内で1人ヴィヴィオGX-RとT-top、後輩で1人RX-Rに乗ってたのがいました。
つるんで走ったり、たまに借りて峠走ったり、サーキット走ったりしましたがあれは楽しかったですね。T-topの後席に押し込まれてオープンにしてもらったのはいい思い出です。
アルトワークスやミラ、エッセ等もレースで乗りましたけど、スーチャーの低速トルクや上の伸びは気持ちよかったです。まぁライバルに比べてボディが重かったのでサーキット持ち込むと加速自体はトントンかやや劣りましたが。

軽自動車は360ccから最新のCVTターボまで各メーカー色々乗ってきましたが、スバルの軽は楽しかったです。所有するとちょこちょこネガも見えてきましたけど、余裕があれば今でもサンバートラックのMTが1台欲しいです。
今我が家はDA16Tキャリイに乗ってますが、やはり過給機のパワーとトルクが恋しいですし、何より設計が今の軽トラよりもう随分古くなってるにも関わらず180cmの私が乗車しても不思議と姿勢が楽なんです。
遠出することがあるのでメカ的な懸念はありますが、是非欲しい…ちょっと軽トラにしては相場が上がりすぎて手が届かないですけどね(笑)

いっそスバルには奮起してもらって四発スーチャーの自社製軽自動車を復活してもらいたい所です。

Answer 5

水平対向4気筒の軽自動車があったなら乗ってみたいですね。あったなら。