スバル サンバートラックTT2が最近すぐバッテリーが上がるので原因を教えてください。

Question

バッテリーは新品に交換しています。セルは回りません。ライトは点かないです。ホーン鳴らないです。鍵を挿して運転席側のドアを開けると弱々しく警告音は鳴ります。
オルタネーターが機能してないと考えてますが、如何でしょうか？
オルタネーターを交換すれば直ると思いますか？
配線も不具合を起こしているのでしょうか？
ドアやブレーキ等のセンサーが誤作動して電力を消費しているのでしょうか？

Answer 1

バッテリーを充電または新品に交換しエンジンをかける。
シガーライターソケットに差し込む電圧計があればそれで、サーキットテスターが有るなら、誰かにアクセルを軽く踏んでもらいながらバッテリー端子間の電圧を測定する。14.4Vの電圧が出ていれば発電は大丈夫。ない場合は、ベルトの緩み、オルタの故障、レギュレータの故障、断線などの原因が考えられます。

14.4Vあった場合は、次に暗電車の測定をします。キーをオフにして、室内灯などスイッチもオフにしてバッテリーのマイナスターミナルを緩めます。サーキットテスターの電流測定レンジを最大値(デジタルだとオートかな)から、黒マイナスをバッテリーポールに、赤プラスをターミナルコードにしっかりと接触させたまま、ボールからターミナルを外して電流測定します。針のふれが小さくてわからない場合は順次測定レンジを下げながら暗電流を想定します。
この時メモリーが消えても気にしないなら端子から外してからテスターを当てて測定して構いません。暗電流が30mA程度であれば問題ありませんが100mAもあれば明らかに多すぎます。1Aとかあればどこかでリークしています。そうなると次は暗電流を測りながら怪しそうなヒューズを抜いたり挿したりしてどこからリークしてあるかを探す事となります。

Answer 2

バッテリーの裏側にリレーがあります。
アース不良や暗電流増加です。
テスター壊さないようにオイラは12V20Wの電球を使った。
光り方で想像はつきます。
オールタネーター内のダイオード短絡では？

Answer 3

簡易点検です
とりあえずブースタケーブル等利用してエンジン始動
ブースタケーブル等を外す
アイドリング電気無負荷（ヘッドライト、ブロアーオフ）でバッテリーマイナス端子を外す
エンストするならオルタネーター発電してません
エンストしないならオルタネーターはとりあえず正常なので、暗電流を疑う

Answer 4

アース不良じゃない？？

Answer 5

測定値とか検査結果とかデータが何もないので答えは”わからない”です。
テスターが使えないなら素直に業者にお願いしましょう。

Answer 6

オルタネータかもしれませんが、サンバーの一部にメータの基盤の接触不良のため勝手にメータ内照明が点灯するらしいです。わたしのTT2(2007年式)は今のところなっていませんが、ヤフオクで以前基板修理をしているところがありました。オルタネータの中古品やブラシとベアリングも予備で持っていますが今のところ正常です。

Answer 7

既にいろいろ書かれていますので、暗電流に関して…
バッテリーをつなげた瞬間に、どこからか「カチッ」という音がしたらリレーが繋がったままになっています。リレーの交換をしてください。

Answer 8

まずバッテリーを充電してエンジンをかけバッテリー電圧を測ってください
13V以下ならオルタネータ不良で更に下がっていくはず
13.5V以上をキープするならオルタネータは大丈夫で漏電を疑います
暗電流測定しながらヒューズを抜いて系統を絞って系統下部のコネクターを外していけばどこの漏れか分かるはずです

Answer 9

オルタネータが発電していないかキーを抜いている状態でもオーディオ等から漏電している可能性が高いです