平成５年式のサンバートラックのマニュアルMTに乗っています 最近４WDボタンを押して、押している間は４WDに入りますが 指を離すと抜けてしまいます

Question

その直前はなかなか４駆から抜けない症状が有り
カチカチとボタンを繰り返し押してるとボタンが戻ってきて抜ける感じでした
どこをどう修理したら良いでしょうか
難しいようでしたら修理屋さんに頼みますが
古い車ですから出来ればあまりお金をかけずに直したいです。

Answer 1

私のサンバー4駆はKT2ですが、同じと思いますので....

①4WDのスイッチをON/OFFした場合に裏側の配線の出力電圧が連動してON/OFFするか否かをテスターの電圧レンジで確認する（否の場合はスイッチ不良）。元に戻して...
②このスイッチからの配線はエンジンルームの黒色の3WYバルブ（黒色で≒6㎜径のゴム負圧配管が2本有ります。1本はINマニホールドから来ており、1本はミッション横の120㎜径程度の円形のサーボダイヤフラムに繋がっています）に繋がっています。これを見つけて下さい。

③アイドリング状態でゴム負圧配管のINマニから3WAYバルブに来ている側を抜いて、吸い込みが有るか否かの確認（否の場合はホースの抜けか破れ）。元に戻して...
④同じくアイドリング状態で4WDのスイッチをON/OFFして3WAYバルブのサーボダイヤフラム側のホースを抜いて吸い込みが有るか否かの確認（否の場合は3WAYバルブの断線か詰り、又は亀裂）。元に戻して...
⑤次はミッション横のサーボダイヤフラム側でホースを抜いてホースに吸い込みが有るか否か（無ければホースの亀裂か詰り、有ればサーボダイヤフラムの破れ）。

これで分かるでしょう＾＾；

添付は3WAYバルブです。

御参考までに、

質問者からのお礼コメント

有り難うございます
時間があるときにやってみますね。

Answer 2

今の時期４駆入れなきゃ走れない道路無いだろ。

私なんか２駆で山へ行ってるけどね。

ボタンの裏に付いてるスイッチ替える事だね。

Answer 3

一応、押している間だけでも４WDに切り替わるなら、４WD本体装置の問題より、スイッチ側の故障でしょう。
原因の推測すら出来ないのに修理するって、如何云う根拠で言えるのでしょうか？
余計に壊す前に修理工場で修理してください。