中古の軽トラ（サンバートラックTT2）の購入を検討しています。 とにかくフレームが錆びやすいとネットなどで聞きます。

Question

車もそんなに詳しくないですし、住んでる所が田舎なので、周りに現車確認できる中古車屋も少ないです。
初心者が手を出すにはサンバートラックTT2は敷居が高いでしょうか？？

Answer 1

現車を見て確認ください

サビてる車両は手を出してはいけません
※エンジンが動かないよりヤバイです

古い車両、サビてる車両は
車整備ができない人は手を出すのはNG行為となります
そして軽ならなおさら
なぜなら、あと20万追い金するだけで、まともな車両が手に入るからです

馬、ジャッキ、電動工具、エアー類は持ってて
かつ
錆たネジ、ボルトの対処ツール、レストア工具まで一通りもってないと余計に金かかるからです
サビたネジ、ボルト１つ外すのに、工場にもっていけば5000円とられますからね

私達プロでも他の事で稼げるので直してまで使いません
部品どり車両にもしないとおもいます
エンジンだけぶっ壊れてる方が、他の部品が取り外し楽で使えます

Answer 2

フレームの錆びもあるが、古くて故障が多くなるので自分で整備出来ないならやめておいた方が良いです。

Answer 3

TT2 2007年に乗っています。昨年リングギヤが摩耗したのでついでにクラッチとクランクシールを交換してもらい14万円弱でした。現車を誰かと一緒に見に行ったいいと思います、まだ乗れると思いますよ。

Answer 4

サンバーはフレーム吸気(フレームを吸気管として使っている)なので積雪地域なんかだと融雪剤なども吸い込んで中から腐ります、色なんか塗ってしまうと外観では判りません
最終型でも14年落ちですしこの先部品の供給も不安、中古部品も物によっては他車種より割高になりますよ

古くてもタマ数が多く中古部品も豊富なキャリイかハイゼットがオススメ、自分である程度の整備もするなら整備性の良いキャリイをオススメします

Answer 5

はじめまして。
2000年6月に新車でTT-2を購入し、
ディーラー車検を続けて、今現在も乗っています。
下回りフレーム類はそのたびに再塗装を続けておりますが、錆びてひどい状態になる事は今のところありません。
車検の見積もりの際に不具合を極力一緒に直してもらうことで、いまだに大きなトラブルなく使えます。
今までの修理代だけの総額でも600,000円から700,000円位はかかったかとは思います。
それでも今の新車を新規に購入すれば1,500,000位は軽くかかるでしょうから、なかなか買い換えるわけにもいかない状態なので。
でも自分では気に入っているので、出来る限り乗り続けたいと思います。

Answer 6

そもそも、TTサンバー以外は、BODYと一体でフレームがありません。フレームがわかりやすいので、錆びやすいと言われます。
海岸に近い場所で使われていた車体や積雪の多い地域の車体は、融雪剤の影響で、サンバーに限らず錆びます。
OIL漏れも、OIL管理がしっかりしている車体ならそんなに漏れる事はありません。
安いOILを使用したりOIL粘度が間違ったものを使ったりすると、どんなエンジンでも漏れが発生します。
走行距離は目安にはなりますが、少なすぎても、OIL潤滑が切れたり、熱が加わらないので、柔軟性が失われゴム類の劣化は進みますし、距離が乗ってあっても、整備がしっかりしてある車両は、問題無く稼働できます。
要は手入れの行き届いた車両を選ぶ事が肝心です。
もちろん購入後、手入れを怠ると、後で費用が掛かるのは、どんな車も同じです。
中古車は正直、運もありますが、新車でも、はずれはあります。

Answer 7

走行距離が少ない車両でも、もはや15年以上経過しています。
これから乗るなら車検のたび2～30万の出費を覚悟するなら乗っても良いと思います。

Answer 8

軽トラなら他の方の書込みの様にハイゼットやキャリーの方が良いです。

TT2だとサビよりエアコンやオイル漏れの方が気になると思います。

Answer 9

ＲＲが欲しいの？ それなら仕方ないですけど軽トラが欲しいという事ならキャリイかハイゼットにしましょ
サンバーはオイル漏れが酷いですよ 漏れなくオイル漏れ起こして修理だと２０万とかかな？
錆びは他のと同じように出ます

軽トラは輸出でも人気なので安いのは外人が買って行ってしまいます
しかしサンバーは海外でも需要が無いので買って行かないんですよ

Answer 10

敷居は高くないですが、現車確認せず買うのは避けたほうが良いかと。
ちなみに雪国や海沿いで使用されていないサンバーは何も手入れしなくてもサビることは無いです。使用環境によって極端に程度の差が出ます。