軽トラについて質問です。 現在、TT2型のサンバートラック4WDに乗ってます。 そろそろ限界なので、次の軽トラを探してます。

Question

候補は、ダイハツのハイゼットジャンボ4WD、ホンダのアクティトラック4WDアタックグレードの２車種です。

それぞれ良さがあり迷ってるのですが、走破性で質問です。
今のサンバーで毎回スリップして登るのが大変な坂（砂利道）があります。
もちろん、4WDに入れれば問題ないのですが4WDに入れなくても登れる車種が理想です。
サンバーはリアエンジンの為にリアに荷重かかると言われてますが、足が伸びないのか接地弱い感じになりスリップします。


ハイゼットも最新のは4WD AUTOが有り4WDと2WDの切り替えが自動でなるようなので普段の使い勝手も良いのかなと思ってます。
アクティは、昔からリアルタイムとなってて、こちらも切り替え要らないので使い勝手いいかと思ってます。バモス乗ってた時は、同じところでスリップしませんでした。

豪雪地帯なのもあり、走破性で選べばアクティかなと思ってるのですが
ハイゼットジャンボの座席後ろの収納とかリクライニングとか魅力的過ぎて悩んでます。

ジャンボでもフルサイズのオフ車が積めるってのを見たので尚更です。
スズキのスーパーキャリーは積めないようでしたので。

実際、ハイゼットの4WDとアクティの4WDの走りの性能差が大きいですか？
結構、山道（砂利）や雪道（南東北なので水分多い雪や新雪40cmくらいの雪道）を走ります。

Answer 1

TT2のサンバートラックもアクティ（バン）もさらにはハイゼットS500（トラック）にも乗った感想ですが
正直TT2は４気筒な分振動は他の候補に比べて桁違いに少なく、実に快適に乗れます
またアクティの4WDはフルタイムな分走破性もあまり高くなくそもそも年式的にTT2と変わらないと思います
なのでハイゼットジャンボかできることならTT2を買い換えの予算分かけて修理してあげた方がいいと思います
私が持っていたTT2もフレーム前部（Y字部分から先）が腐食していましたが
奮発して半自動溶接機を買って自分で修理して乗っていました

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
返信の予定が、期限切れてました。
ベストアンサーとして返信させていただきます。

他の方々もありがとうございました。

Answer 2

今日は！
スバルTT-2私もセカンドカー等通勤に使用して御座います！
ご存知の桃李リアエンジンは只今スバルTT-2
のみですょ！
とても貴重でリアルにエンジンある事で
車内軽音 シフトレバーで スムーズに 2w 4w切替可能！
好み有りますが乗換は止めるて欲しいのが、、、、！
圧縮等問題無ければ貴重なTT-2を手放しは
後悔の懸念あると思うょ⁇ タイベル等の
ウォーターポンプ交換も容易いと存じます！
自分のTT-2 フロント左右フレーム塩害か分かりませんが腐食進み この箇所は 弱点でないでしょうか！多々見受けられます！
いずれ代替えは自分で決めるものですが
貴重リアエンジンを愛する北の外れの乗務員寄り意見させて頂きました！失礼致します！

Answer 3

過去TT2SC（5MT）に乗ってました。今はサンバートラック（ハイゼットトラックOEM）4WD 5MTとスーパーキャリイ4WD 5AGSが家にありますが、TT2には乗り心地、加速（スーパーチャージャーの恩恵？）共に適いません。雪道の安定感もTT2の方が優れている？と思われます。
私的な考えで、AT車のことを指してると思うのですが、あまり重い荷物を運ばないなら、ハイゼットトラック（CVT)。耐久性から考えると、キャリイトラック（4AT）だと思います。CVTの耐久性に疑問が残ると思いますが、4WDのAUTOは良いと思います。スーパーデフロック（上級グレード）も魅力的です。

Answer 4

アクティは古いと走破性より前にエンジンが逝かれます。

Answer 5

登れない砂利坂道は いずれの車も4WDなしでは難しいでしょう アクテイは常時4WDです

リアルタイム4WDは 常時 引きずり感があります し 故障しがちです(4WD部)

2WD 空荷 登り坂の走破性は 旧サンバーに 敵いません(私も乗ってます)

現行新車なら ハイゼット か キャリーのいずれかでしょう

Answer 6

ハイゼットとアクティの4WD性能について回答します。

■4WDシステムの違い
・ハイゼット：パートタイム4WD（最新モデルは4WD AUTO搭載）で、必要時に前輪へ駆動力を配分
・アクティ：リアルタイム4WDで、常時前後に駆動力を配分し、滑りを検知すると瞬時に最適配分

■走破性の特徴
・アクティ：センターデフ式リアルタイム4WDのため、砂利道や雪道での発進時のトラクション性能が高く、スリップしにくい傾向
・ハイゼット：FRベースのため、荷台に荷物を積むとリアの接地性が向上し、トラクションが改善される

■ご質問の状況での判断
豪雪地帯で頻繁に砂利道や新雪40cmの雪道を走行される環境では、アクティのリアルタイム4WDの方が安心感は高いと言えます。ただし、ハイゼットジャンボも4WD AUTOにより実用上の差は小さくなっています。

■総合的なアドバイス
走破性最優先ならアクティ、快適性や積載性も重視するならハイゼットジャンボという選択になります。ハイゼットでも荷台に適度な重量物を常時積載することで、トラクション性能は向上します。

試乗して実際の感覚を確認されることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

ハイゼットジャンボとアクティトラックの4WD性能はどちらも優れていますが、選択は使用環境に依存します。ハイゼットの4WD AUTOは自動切替で利便性が高く、普段使いに適しています。一方、アクティのリアルタイム4WDは豪雪地帯での走破性に優れ、特に雪道や砂利道での安定性が期待できます。収納やリクライニングの利便性を重視するならハイゼット、走破性を重視するならアクティが適しているでしょう。最終的には、実際の試乗でフィーリングを確認することをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12118119632
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13258414228
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13287074968
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147463589
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14235202459

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。