スバル サンバー のみんなの質問

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中古でスバル・サンバーを購入しようと思っていますが、スーパーチャージャーと赤帽仕様、どちらが走りはいいのですか？
AT、MT、2WD、4WDも含めていろいろ調べてるんですが、詳しい方いたら教

えてください！

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ベストアンサーに選ばれた回答

赤帽仕様は走りの強化ではなく、耐久性の強化です。
スペック上の違いは特にないです。
SC付きならもちろんそちらのほうが走行性のは上になります。

ATは3ATか5MTです。4WDの5MTはEL付（6段MT）になります。
3ATでもSC仕様ならそこまで窮屈な走りにはなりませんが、やはりローパワーの軽自動車ならMTのほうがストレスなく加速できると思います。
4WDが必要ないのなら2WDの方が加速性能は上です。

近年のATは非常に出来が良く、走りも性能的にもATの方が上というモデルもありますが、スバル製サンバーは旧式の軽自動車です。加速・巡航性能を重視したいのであれば、2WD･5MT･SCが最も良いですね。
これはサンバーに限らずですが。

その他の回答 （6件）

  • 走りはいいのはスーパーチャージャーです。
    AT、MT、2WD、4WDはあなたのお好みで。

  • 赤帽仕様のスーパーチャージャーを探せば良いと思います

    しかし乗って比べても赤帽エンジンと分かる人はいないと思います

    赤帽エンジンは耐久性があるだけですから

  • 加速や登坂はSC仕様が速いです。
    ただしいい気になって飛ばすとピストンを燃料冷却するので
    燃費が悪くなります。

  • どちらが走りはいいのですか？

    加速は

    スーパーチャージャー

  • 中古ならどれがいいなんて買ってみないと分かりません
    バンタイプならダイハツやスズキの新車
    トラックなら社外のターボ付けてもらうとかがいいのかな？
    ちなみにＳＣ四駆のＡＴ乗ってますが燃費は6キロくらいで
    走りは現行の軽トラと大差ないです

  • サンバー赤帽仕様車はエンジンに耐久性のある赤帽専用パーツが使用されています。赤帽仕様書は走行距離～30万Kmが廃車の目安らしいですが、性能差は無いと思います。サンバーの3ATだと走行速度によりエンジン回転数が高く気にならないかなと思います。サンバーじゃないですが、 スーパーチャージャー搭載のプレオRS(FF、E-CVT)だと停車時からアクセルを踏むとストレス無く加速、登り坂や高速道路走行もストレスはあまり感じないです。プレオRSのE-CVTは7速なので街中で時速60Km走行では6速、エンジン回転数2000rpmもないので静かですが、サンバーだとMTの方が良いかなと思います。3ATは試乗して音や加速等気にならなければ良いと思いますが。悪路、雪道走行があまり無い環境なら2WDで良いと思います。

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