スバル R2 「「i」と「R」に両方試乗してあえて「i」...」のユーザーレビュー

「i」と「R」に両方試乗してあえて「i」...

2004.7.8

総評

「i」と「R」に両方試乗してあえて「i」にしました。
基本的に妻の車なので「片道は最長でも5キロ程度」「坂道は無し」「高速は乗らない」
という条件下では「i」でも全く不満はありません。
また少なくともアイドリング時は「i」のほうが「R」より内外とも静かです。

ラテンの小型車のような『素』を良しとするのも味のうちだと思うと
「タコメーター無し」「平らなホイールキャップ」というのも
むしろ好ましく感じます。

ついでに妻に言わせると「iはオーディオの所も物入れになってるのがいい」そうです。
私はオーディオだけはもうちょっと良くしたいんですが…

満足している点

☆デザイン（皆さん書いてますが）
　ラテン小型車の趣。
　（某フレンチスモールに乗ってたこともありますが負けてませんね）
　特に斜め後から見たところが秀逸だと思います。

☆乗り味・シート
　まさにリッターカークラスに迫るしっかりとした乗り味。
　180センチ超の私でもきちんと座れるシートも良い。

☆ライト
　明るい。
　純正装着のハロゲンライトでハイワッテージに換えたくならなかった国産車は初めて。

☆メーター
　「i」はタコメーターが無くてグッド。
　「R」のメーターはデザインがチョイうるさい。

☆安全対策
　軽で後突性能を考えてるのは少ないようですが、
　私は今までの人生で４回も自分の過失はゼロで追突されてるので
　アクティブセイフティシートは迷わずオプション注文しました。

不満な点

☆内装
　デザイン優先の車なのに、内装は悪夢。
　ハンドルの握り心地は最悪で不本意ながらハンドルカバーを付けました。
　またいくら軽だからってあちこちにネジが見えてるのは決定的にダメ。
　ドアハンドルの中の剥き出しのネジに気付いた時は
　自分の車が取り付け不良なのかと思いました。
　自分は大柄なのですが、頭のすぐ斜め前にあるルームミラーもＮＧ。
　近すぎです。

☆燃費
　片道1キロ以下とか、車にとっては最悪の使い方が多いのは分かってるんですが
　「i」でリッター11キロとかだとがっかりします。

☆フォグランプ
　実用性皆無。
　『見られる』という意味ではいいのかもしれないけど
　点けてるかどうかも自分で分からないようでは…

☆間欠ワイパー
　リレーの音がウィンカーかと思うくらい大きい。
　他にもそういう人がいるようえすが、不良ではないのでしょうか？
　いままで２０台近く車を所有しましたが、こんな酷いのは初めてです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験