車について。 先ほど、いつもお世話になっている某チェーン店の車屋さんから帰宅しました。 車種・・・スバルＲ２ 距離・・・１７万

Question

オイルにじみがあり、聞いたところ、クランクシール、タペットカバーパッキン付近に漏れがあるそうです。
マフラーにオイル付着あり。

らしいです。３ヶ月前にオイル漏れ剤をいれ（約５０００キロ前）、今回もオイル漏れ剤を入れました。

あと、足回りで異音？たまにカタカタ・・・という音がしました。毎回ではないのですが・・・

そこで調べてもらったら、バンプラーバー切れ、らしいですが、直接の音の原因ではないかも？

ショックやアームも関係あるかも？詳しくはみていませんが・・・

走行距離も結構走っているので、車を買い換えた方がいいかも・・・・と言われました。

車検は１月に通したばっかりです。

まだ愛着がある車なので手放したくはないですが・・・どの位、費用がかかるものなのでしょうか？

店員さんいわく、たとえここを治しても、他もボロがでるから、２年以内にお金を貯めて新しい物を買ったほうがいいといっていました。

現状、普通に走ってくれて、いい子なんですがね＾＾

Answer 1

オイル漏れについて、タペットカバーパッキンは、簡単に交換できるので大した費用は掛からないです。
問題はクランクシールです。エンジン前後にありますが、特にリアクランクシールはエンジンを降ろして、トランスミッションと分離して交換することになりますので、工賃が結構掛かります。
エンジン降ろすなら、20万円程度掛けてゴム部品類や油脂類全部交換してしまえば、エンジンまわりの故障の不安はほとんど無くなると思います。

足回りについては、ショックアブソーバー交換で乗り心地が改善しますが、カタカタ音が出ている場合はアーム類のブッシュ(関節部)やマウント類の可能性もあります。

愛着があって、2年どころかそれ以上乗りたいと思える車なら、お金掛けてリフレッシュするのも手かと思います。

Answer 2

R2

ブレーキの効き具合が唐突ですが見た目可愛くて
良く走るし良い車ですよね♪


オイル漏れですが
リアクランクシール漏れと判断した場合
リアクランクシールとクランクシャフトキャップシール
と言う棒状のシールも一緒に交換しないとまたATを下ろす
事になりますので要注意です

FFならエンジン下ろさずATだけでなんとか下ろせます
勿論リフト使ってプロがしないと難しいですが

Answer 3

あと2年以上乗るかどうか次第ですね。

オイル関係はシール、パッキンはどうと言う値段ではないですが
工賃が大半です。2～3万前後くらい？
足回りは交換部品次第と言う所。今まで変えていないのであれば
バンプラバー、ショック、アッパーマウント交換で6～7万は
かかるでしょう。なのでざっくり10万前後かけて維持し、更に
今後お金がかかるかもしれないけど、修理しますか？
の意味で店の人は言ったものと思います。

Answer 4

リアクラかエンジン降ろし作業だな。

Answer 5

オイル漏れ2か所に50,000円以内？
足廻りカタカタ音に1ヶ所につき20,000円程度
くらいは要りそうです。
カタカタに関しては安全上の問題があるのかが大事です。音だけなら我慢するのもアリですね。
オイル漏れは車検項目にもあります。検査員の主観ですが「漏れ」なら不合格、「滲み」ならかろうじて合格です。クルマ屋さんがどう判断するかですね。
あとは現実（安全と金銭）と愛着のバランスですね。

Answer 6

その車を一月に車検受けた勇気は凄い。
まぁ乗るつもりなら、３０万円位は用意してないと、直ぐ無くなるでしょうね、次から次に壊れますから。

Answer 7

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足回りはスタビリンクかな～ ️

Answer 8

３ヶ月前にオイル漏れ剤をいれ（約５０００キロ前）、今回もオイル漏れ剤を入れました。

軸部分がオイル漏れ・オイル滲み・原因の場合
漏れは止まらない

パッキン部分がオイル漏れ・オイル滲み・原因の場合
漏れは止まる可能性はあり