【オーナー・元オーナー限定】スバルR2（S・Rグレード）の購入時の注意点と維持費について

Question

★スバルR2の購入を検討しており、現在・過去にR2のスーパーチャージャー（S）またはDOHC・5MT（R）を所有されている方に質問です。

中古車店やフリマで10万〜15万km台の個体（いずれも2WD）を検討中ですが、
購入後5〜10年は維持したいと考えています。
古いスバル車の維持リスク（部品廃番、オイル漏れ・滲みの持病など）はある程度覚悟の上です。

地元の民間整備工場でメンテナンスを行う前提で、

以下の2点について実体験に基づいたアドバイスをいただけますでしょうか。

① 購入直後に「これだけはやっておくべき」という点検・整備販売店からは「タイミングベルト交換ステッカーがあればすぐ替えなくても大丈夫」と言われましたが、10万km超のEN07エンジンにおいて、タイベル一式以外に初期費用として予防整備しておくべきポイント（ウォーターポンプ、各種シール類、SC特有の部品など）があれば教えてください。

② 1年あたりの平均的な整備・維持費用現在の軽自動車（スズキ・ホンダ等）と比べて、部品代や整備費用の面でどのくらい差が出るか、感覚的で構いませんので年間維持費の目安を教えていただけますと助かります。


【回答へのお願い】大変恐縮ですが、誤解やトラブルを防ぐため、以下の方からの回答はご遠慮いただけますと幸いです。

・R2（または同世代のスバル車）の所有経験・整備経験がない方

・「古いからやめた方がいい」といった、質問の趣旨とは異なる否定的な意見

・憶測や根拠のないアドバイス条件に合うオーナー様からのリアルなご意見をお待ちしております。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

R1とRA1のスーチャCVTなら乗ってました。

①タイベルは5万キロか7年経過してたらやった方がいいです。
タペットカバーのガスケットは交換。新品でも漏れるので念のため。
アイドルバルブが急にダメになるので、スペア持っておくと楽です。
RA1は営業車として乗っていたからか、13万キロでスーチャダメになりました。

②スバルDやめてスズキの軽にしましたが、ノントラブルなことに驚きました。体感だと車検時の整備費用が5〜10万差がある気がします。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
スバルのR2F＋の５MTを契約しました＾＾ｂ

グレードＲ、スーパーチャージャーハイオク仕様も検討しましたが、陸送費や総額、アフター、メンテナンスの環境から、上記の車に決めました。