スバル360（旧R-2含む）の排気音を低減させる方法をご教示下さい。

Question

マフラー、チャンバー、ヒートエクスチェンジャ、いずれも傷んでおらず排気漏れもありません。しかし2サイクル空冷と言う事もあり、排気音がやや大きいと感じます。(R2は360より、やかましい)

この場合、チャンバーやサイレンサーの形状を変えれば、ある程度静かになるでしょうか。
エンジンの出力やトルクカーブに多少影響がでても構いません。2ストでそうした改造が可能なのかどうか、教えていただけませんでしょうか。

(スバル360に限らず2ストの静音化) 経験者の方々宜しくお願い致します。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良い車です
大事にされて下さい♪
個人的には
・旧 R2 が好き
ですネ(^ ^)

さて
質問の内容でしたら可能です

ですがその前に
ノーマルオリジナル状態に
近付けた
(ソレ位昔の車両だと「元と同じ」と言うのは無理があり「元に近い」と言う意味です！ 念の為)
上でマフラー外板を厚くする
とか
サイレンサーを追加する
と言う加工が
「有効」です

15年強位前の独身時代
他にアメ車がありましたが
古いカー映画を観て
その作中の実車
( 1970年型ダッ○ チャレ○ジャー440です)
を見に行きたくなり
アメ車雑誌をめくると何台かあり
(いずれも「440」(7200cc車)でした)
一番近くにある
某アメ車ショップに行きました
(バイクで30～40分走った所にあるお店です)
(色以外は映画と殆ど同仕様車でした)

店に着くと
店員サンも印象が良く
・好きに見てて良いですよ
・気になったら声掛けて下さい♪
と自由に見せてくれました

しばらく外観を堪能後に
エンジンを掛けて欲しい
と言うと
・良いですよ♪
と
アッサリ掛けてくれましたが
何と！
エンジン音が
(まあ排気音です)
・カロー○並みに静か！
でした！♪

驚いて店員さんに
お礼を言いつつ
・調子良くパワーある感じですが何だかメチャクチャ静かじゃ無いですか？！
・本当のオリジナルはこの位静かだったんですか？
と
驚いて聞きました
(別メーカーの1970年代V8車がその位静かだった個体を知ってますが「ダッ○」は「パワーを出す」関係でやや煩いのは知っていました)

すると
店員さんは
・オヤ！？ 嬉しいですネェ！
・この車もう10人以上見に来て貰ってますけど気付いたのはお客さん以外は熱烈なモ○ーマニアの人だけですよ？♪
・実はこの車、ウチの会社で排気系やり直していて「新品」のノーマルマフラーに「さらに追加」で小型のマフラーを装着したんです♪
・だから騒音対策はバッチリですヨ(^ ^)
と言う事で
ソレは
紛れも無い「事実」でした

全く疑ってませんでしたから
見るつもり無かったですが
その店員さんも
・解る人に見て欲しい！
と
ボディ下の何と追加加工された
マフラーを屈んで説明してくれ
私も一緒に見せて頂きましたが
非常に綺麗で良く造ってありました

当時
今ある車無かったら
本気で買っていたかも知れません
(置場が何とかなったら有っても買ったかも知れません)(爆)

当時は確か
￥300万～350万
と言う「破格の値段！」でした
(「高い」と言う人間は昨今の旧車の値上りを知らず理解力が無い人間です)
(￣^￣)

今では
￥1100万～1200万！
はしてしまう
・高額自動車
であります！

と言う訳で
あまり詰まらせると
(消音効果高過ぎと言う意味です)
貴重なエンジンを
傷めかねないですが
・純正 ＋アルファ
位なら
静かになると思います

あと
・スズ○製2サイクルオイル
が
手に入る純正2サイクルオイル中
・一番硬いオイル
なので
・エンジン音(含む排気音)低下
(マイルドになります)
・ノイズ吸収
・磨耗防止により更に異音やノイズを低下させる効果
等があり
・オススメ
です！

ホ○ダは
・真逆
で
・ノイズ多発
・エンジンダメージ大
等でダメですし
良いと聞くヤ○ハも
全くもって良くなく
単に
・悪く無い
と言うダケで良い結果には
なりませんでした！
(アメ車屋さんに行った2スト原付90です！)
(コイツはホ○○製でしたがホ○○純正である冬の晴れた日に回して走っていた所軽い焼付きを起こし再始動するもパワーダウン・始動不良になりました)

この時に
色々調べ硬いオイルを探し
ようやく辿り着いたのが
・スズ○純正2サイクルエンジンオイル
と言う訳です！

初めは
偶然にネット上の情報で
・スズ○のオイルって悪く無いけど「煙多い」よね！
カーボンにはなり難いけど
(だから悪いとなり難いとも取れました)
・多い多い！
自分のバイク(ス○○製)も「煙幕」ですよ
(流石にソリャ「ネタ」か？調整不良だ！みたいに書かれていました)
と
かなり多くの人が
・煙が多い
と書いていました

初め
読んだ時に気にはなりましたが
ややもするとスルーしそうになり
しかし頭の一部が
「重要！重要 !! 」と警告し
何かを訴えており「良く見直し」て
考えました

すると！
・閃いた！
ンです！

・煙が多い
と言う事は
やや燃え難いと言う事
つまり
・硬いオイル
なのでは無かろうか！？
と

早速翌日あたりに
ホームセンターの
オイルコーナーに行くと
いつも買っていたオイルの真横に
求めるソレがありました

価格を見ると
ホ○○純正と
・全く同じ価格
です！

早速購入し
駐車場で補充し満タンにします

すぐには
効果は出ませんでしたが
結論から言えば
・正解
でした

補充後
2～3日すると
・始動の改善
・始動後の回転数アップ
・パワー回復
・低下していた最高速の回復
(クローズドにて)
(7～8km/hダウンが2km/h落ち位までに回復しました！)
・燃費回復
とやはり
軽い焼付き後に
エンジンダメージがあった事と
スズ○オイルに変えて
・オイルが硬いと言う仮説の正しい事の立証
・ソレによる回復効果が望めた事
が
わかります

そう言う訳で
・エンジン保護
・エンジンノイズ低下
・排気音抑制への寄与
の為に
排気側の修理・加工・追加作業
に加え
・スズ○のオイルを使う
事も
念頭に入れてみて
下さい

ぜひ復調して
元気に走らせて下さい

巻き込まれ事故や
おかしな連中による事故に
遭わない様にも
お気を付け下さい！

では♪(^ ^)

質問者からのお礼コメント

有り難うございました

Answer 2

可能です。
間違いなく内部劣化して消音効果が落ちているのでしょう。
パンチングメタルの脱落、多段構造がストレートになって消音効果がなくなっているのでしょう。
チャンバーやサイレンサーの形状でなく、内部の構造を元に戻す必要があります。

Answer 3

排気音がやや大きいと感じます。(R2は360より、やかましい)
点火系の見直し
マフラーの焼き
インナーサイレンサー

Answer 4

明らかに他の360より排気音が大きいおであれば、チャンバーの屈折板やパンチングメタルが腐蝕をして脱落してるかもしれませんね。