クランクリヤオイルシール交換について教えてください スバルR2（2005年購入、走行距離5.4万キロ）を車検見積もりに出したところ、オイル漏れがあり、クランクリヤオイルシール交換が必要で、修理代に技術料60,000円

Question

、部品代約4,000円かかり、車検代が修理費含めて18万円くらいかかるとの回答でした

オイルシール交換と聞くと、古い車や走行距離が10万キロを超えている車に起きると思ってましたので、まだ7年しか乗っていないのに驚きました
原因はあるのでしょうか
もっと安く済む方法はないのでしょうか（まだオイルがポタポタ落ちている状態ではありません）
神奈川県県央でお奨めの修理工場があれば是非教えてください

Answer 1

オイル交換キッチリ行ってたなら“５万キロで漏れ”は、ちと早いね。。。

「もっと安く」と言ってる方にする回答じゃないかもしれませんが「こんな事もあるよ」って事例です。


その見積はスバルで行ったんですか？
ならばクランクリヤで間違いないと思いますが、例えばオイルパンの後方（クランクリヤ側）からの漏れでもそう見えます。

又、クランクリヤシールのみならずベアリングキャップのシールからも漏れやすいエンジンなので、仮にクランクリヤシールを交換するなら同時にベアリングキャップシールも交換した方が後々の事を考えると良いと思います。
ここからの漏れはクランクリヤシールからの漏れとの見分けが付きにくく、クランクリヤシールのみ交換して“実はベアリングキャップからの漏れだった”とか“実は両方から漏れてた”って事が案外あります。

冒頭で“見積はスバル？”と確認したのは、この辺りの事がスバルディーラーならば経験で分かってるので漏れの箇所の特定を誤る可能性が低くなります。

が、そこらの町工場や別ディーラーなら単にクランクリヤシールとしか判断していない可能性も無きにしも非ずです。


ベアリングキャップってのはクランクシャフト後端を支えている物で、クランクリアシールのハマる円を形成してる部分なので、それの交換にはオイルパンの取外しと、クランクリヤシールの取外しを要します。
なので、ベアリングキャップシールを交換すると同時にクランクリヤシールとオイルパンのガスケットの交換が出来るのでその周辺からのオイル漏れを懸念する必要がなくなります。

仮に、クランクリヤシールだけを交換して、後々ベアリングキャップシールからの漏れが発生した場合、二重の工賃が必要になります。

少々高くなりますが、大きな作業は一度に一気に済ませた方が総合的に見れば安くなりますね。



もっと安く済む方法。。。
漏れちゃってるので交換するしかないですが、例えばＰＩＴWORKの“ＮＣ81オイルシーリング剤”なんかは私の地域では「止まらない場合はその分を保証します」と強気で売ってますが、実際効果が大きいです。

駐車場にオイルが滴ってるような車でも止まるので、現状の状態なら止まる可能性は大きいと思います。

従来の“オイルシールを軟化させる”的な漏れ止めではなく、漏れてる個所に外部被膜を形成して止めるタイプです。

でも近々の乗り換え予定なら騙し騙し乗るのも良いですが、永く乗りたい車であればしっかり直した方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくアドバイスいただき有難うございました
スバルで見積もってもらったので確かだと思います
他で見積もってもらおうかと思いますが、修理するならスバルに頼んだ方が良いのでしょうね
今回オイルシーリング剤を使用して様子をみるか、もう一度検討してみます
有難うございました

Answer 2

ま〜機械もんですから１０万キロ漏れないのも有れば、３万キロで漏れるのも有るでしょう。その車検見積もりは、何処でしてもらったのでしょうか？。貴方も確認しましたか？
オイル漏れは車検時、ぽたぽた漏れてこなければ大体合格します。もしディーラー（指定工場）でしたら、緊急を要する
修理でなければなんとか今回の車検はとうしてもらい、漏れが酷くなった時に、あるいは次回車検まで融通してもらっては、どうでしょうか。（次回車検時、新車って事も視野に入れて）

Answer 3

＞クランクリヤオイルシール交換について教えてください

個人で作業する場合になりますが

ダイハツ・ミラと言う車のエンジン・ミッションを
車体から降ろす作業をいたします

同じような感じの作業をいたしますので、工賃はそれなりにかかり
http://minkara.carview.co.jp/userid/1340110/car/984174/1759450/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1340110/car/984174/1759476/note.aspx
２番目が「クランクリヤオイルシール」になります

オイルシールはゴムで出来ており
一定の基準は守られていますが
（輪ゴムと同じように、材質変化はしますので）

オイルの交換が悪い場合
もしくは
オーバーヒートなど、オイルシール材質の不具合で漏れる場合が有ります

Answer 4

オイル漏れは、その工場の検査員基準になるから難しいですね
ディーラーだと滲み以外はメーカーの看板の為NGとなるでしょう
民間整備工場（モータースとか）だと、陸事基準の甘さで
車検をしてくれる所も在ります
お近くの工場で見積りを取って比べてみましょう

オイルシールの抜けは、オイル管理が悪いとブローバイガスの圧力で抜ける事も数々
オイルの添加剤でシールが弱ることも数々・・・運ですかねぇ

Answer 5

非純正のエンジンオイル使ってなかった？ 純正品だとオイルシールへの攻撃性とか検討されてるけど、非純正はそんなところのエビデンスが判らないんだよね。もし非純正なら純正オイルにするだけでも治ったりするよ。可能性は低いけどね。

それと工賃6万円はアリだ。近所の整備工場で当っても良いけどそれでも5万円はするだろう。2WDならミッションを降ろして交換出来るけど、ミッションを降ろすと言うことはドライブシャフトも外すし色々外すんでどうしても工賃が掛かる。4WDならトランスファーが引っかかるんでエンジンごと降ろすことになるね。

あと修理に臨むのであれば、ついでに予算が掛かるけどタイミングベルトとウォータポンプの交換をしよう。ウォータポンプの交換にエンジン下ろしが発生する。EN07のウォータポンプは手強いぞ。

Answer 6

交換すれば工賃は発生しますので漏れがひどくなければそのまま乗られたらいいのではないでしょうか？ポタポタ漏れなければ車検にも通りますよ。

Answer 7

ｴﾝｼﾞﾝごと脱着になるので工賃も特別高くはないと思いますけど

ｼｰﾙも劣化によるし 消耗する部分なので距離もあまり関係ないと思います。

Answer 8

オイル漏れ止めの添加剤でも使いますか？
これはミッション側のシールなので
どうしても工賃は高くなりますよ
（最低でもトランスミッションを下ろす）