昨日はご回答ありがとうございました。これから修理屋さんに行ってきます。車はスバルのＲ２になります。

Question

昨日、Ｖベルト？（ベルトには溝がありました）オイルの残量を確認する場所の近くにある所のベルトが切れてしまい、バッテリーの赤いランプが付きました。

オルタネーターが原因と言われていましたが、ベルトが切れていたようです。


本日うかがう所は丁寧で親切なのですが、「お客さまの負担にならないように」といって、なるべく必要の無い所は交換しません」とよくいっており・・・

まーありがたい話なのですが。

今回交換する際に、一緒に交換しておくと良い箇所とかあるでしょうか？

よくタイミングベルトを交換するならウォーターポンプも一緒とかありますが。

工賃が安く済むから一緒のほうがお得とか。

軽自動車と普通車では構造が違い部品もある物と無いものがあるとか・・・？

Answer 1

タイミングベルトとVベルトは違うよ
タイミングベルトはあちこち外す大掛かりな作業です。Vベルト交換はそんな難しいことはありません。
よってベルトだけでよろしい(*‘ω‘ *)

Answer 2

使えるのに無駄に交換したがるのは、トヨタ系ディーラー
普通民間整備工場ならそんなことしないでしょう。

オルタネーターベルトが切れて交換なら バッテリも劣化しているでしょう 事によっては交換です。
その他は、経年劣化していれば交換必要になります。
今時 オルタネーターベルトでも切れるまで使うと言うのは、適切時期に交換していない メンテのスボラなので 他の分部も 交換時期を過ぎた部分があるのでは？
10万ｋｍまたは、10年越えていれば ラジエーターホース・ＩＧコイル・プラグケーブル・プラグ交換は、済ませておかないと危険です。
ＩＧコイルは、ボッシュ製が良い
プラグケーブルはＮＧＫのブルー
プラグも ＮＧＫで。デンソープラグは抵抗値ばらつきがひどいのでダメです。

Answer 3

全ては交換したほうが良いほどの劣化があるかどうか次第です。

一応同時点検項目はテンショナプーリーとアイドラプーリーです。
音が出るほどベアリングが痛んで無ければ交換すべきとも思いませんが
いくらでもないので、長い事無交換ならベルトが切れたタイミングで
交換しとくのも間違いでは無いです。

Answer 4

切れたのだけで良いです。

それこそ親切なお店に相談したら？
劣化も見て教えてくれるかも。

Answer 5

タイミングベルトとオルタネータのベルトは別物です。

オルタネータのベルトだけ替えれば良いです。