スバルR1につて、日本車•軽自動車にしては、かなりカッコ良かった(欧州車のようなデザイン) 加速も軽自動車と思えないレベルでした なのに何故、不人気？ ワゴンR（笑）ムーブ（笑）ライフ（

Question

笑）みたいな生活臭プンプンの典型的な日本車デザインのダサ車の方が人気が、あるなんて信じられませんよね？
やっぱ日本で軽自動車選ぶ人は、ど貧乏ばかりだからR1みたいな２Ｄじゃ貧乏人の小汚い生活スタイルには実用性が掛けるからですか？
ワゴンR.ムーブ、ライフは田舎のチンピラ•ジジイ•肉体労働者向け
R1はベンツAクラスに乗るようなマダム向けだよね？

Answer 1

私は４ＷＤのスーパーチャ－ジャーに乗ってました。
スタイリングに関しては細かい指摘はありましたが、概ね気に入ってました。
加速の良さとか高速安定性は抜群でした。
ただ今の日本は２ドア（３ドア）が売れない時代です（外車なら２ドアでも売れるのにね）
需要に合わなかったら売れないのは仕方ないのかも・・・

女性向けを前面に押し出した「ミラ・ココア」などもいいデザインだと思うんですが、ＣＭであそこまで露骨に「女の車」みたいに言われると男は乗れないみたいな感じだもんね。
その点ホンダのN ONEは見事に男のハートを捕らえた感じがします。

Answer 2

ソウですね。セカンドカーがもてるなら売れたでしょうね。

Answer 3

軽自動車のカテゴリでスペシャルティとか上級とか、所有して楽しく運転する車種は平成10年位から冬の時代に突入してます。

スバルは、そのワゴンRやムーヴといった低性能な生活車がバンバン売れているときに、乗用車的でちゃんと運転が楽しめるクルマの需要があると見込んでR1/R2を投入しました。ニッチマーケットで、弱小メーカーでは至極普通のやり方で、残り福というか、新種のドジョウを狙ってみました。

デビュー当初は話題もあってスバルにしては売れましたよ。そしてその影響は、後にスズキがセルボを復刻させたり、ダイハツがソニカを投入させました。しかしながら、新種のドジョウは絶対数が少なく、全部ダメ。スバルは車種が少ないので、販売収束させる予定のプレオを併売させざるを得ない惨憺たる状態でした。

とにかく最近の日本人はクルマ選びがヘタクソで考えが浅いです。どういうクルマが良くってじゃなくって、どういうクルマが便利かしか考えていません。残念ですね(´▽｀)

Answer 4

一風かわったデザインであったけど、ぜんぜんかっこはよくない。だいたい「欧州車のような」ってのが笑えます。欧州車そんなにいい？そんなもんの真似したかどうかは知らないが、数売れなきゃやっていけない軽市場で惨敗して今やトヨタの下請けじゃないですか。マダムも見向きもしなかったから消えたわけで、独りよがりで市場が見えなかったんでしょうね、スバルは。

Answer 5

＞スバルR1につて、日本車•軽自動車にしては、かなりカッコ良かった(欧州車のようなデザイン)
加速も軽自動車と思えないレベルでした

スバリストの｢踏み絵｣か？
まぁワゴンR・ムーブ・ライフもカスだが..

＞なのに何故、不人気？
｢踏み絵｣だから
非スバリストにはどーでもいいクルマです