クルマのノッキング現象(エンジンノック)解消について質問です。 H15年式スバルプレオF-S(660cc SOHC NA)5MTも早や170,000kmを走破。 消耗品の交換メンテをこまめに行ったおかげか大きなトラブルもないのですが･･･

Question

60km/h以上のスピードでシフトは5速、アクセルはパーシャルor気持ちオープンといった
巡航モードで走行中、エンジンから「カリカリ」というか「カラカラ」といった異音が聞こえて
くるのです。
色々調べた結果、ノッキング（エンジンノック）という事が分かり、手っ取り早く解決するには
ハイオクガソリンを使用することだったので試しに入れてみたらウソのように症状は解消され
ました。
しかし、このガソリン高騰の現在、元々レギュラー仕様のクルマにハイオクを入れ続けるのは
何か悔しいのです。
そこで思いついたのが、KURE5-56でおなじみの呉工業が発売しているガソリン添加剤
シリーズを使い、症状の根治はできないものかと思ったわけですが、このシリーズ、種類が
多すぎてどれを使うのが一番ベストか分からないのです。

以上の症状で、ガソリン添加剤によるノッキング解消は可能でしょうか？可能であれば
どのタイプの添加剤が良いのでしょうか？（他社品でももちろん構いません）

補足

補足です。 給油の度に添加剤投入ではコスト面で意味がほとんどないので、例えば 節目ふしめで投入するといった方向で考えています。 もちろん、それで効果があればの話ですが･･･

Answer 1

ノッキングと言うより、デトネ－ションだと思います。
（大して違いは有りませんが）

まず、ノッキング、デトネ－ションの起きる原因と対策は。
1、圧縮が高すぎるので、ハイオクタンガソリンを入れ、アンチノック性を上げる。
２、点火時期が速すぎるので、遅らせる。
３、燃焼室内に堆積した、カーボンやバーニッシュが火種になり、
早期着火を誘発しているので、燃焼室内を洗浄する。
４、走行抵抗が、高すぎる。（ギアが、１～２段高い）ので、シフトダウンする。
が、考えられます。

１は、エンジンの性格から、また走行距離から見て、違うと思います。
２は、フルトランジスター点火なら、狂い様が有りません。
４は、問い合わせの症状と違う。
３が、走行距離から考えて、1番可能性が高いと思います。

対策方法は、バックス等で、カーボン除去剤を買い、
説明書に従って使用してみて下さい。
又は、ガソリンに入れる洗浄剤も有ったと思います。

質問者からのお礼コメント

細かい分析ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

Answer 2

krc3412さんの診断に一票。

その他の手っ取り早くかつ効果的な対策として、
高速道路の一区間を3速にして全開走行する。

これは燃焼室内だけでなく、排気系に溜まったカーボンも燃焼してきれいにする効果があります。
もちろん気温の高い夏が効果的ですが、今の時期でも相当の効果があるでしょう。

これをやった後、レギュラーガソリンで走ってみてください。
うそみたいにエンジンの回転が軽くなっていることに気づくと思います。

添加剤などは考えないほうがいいですよ。

Answer 3

添加剤だけでは、根本的な解決になりません。

ノッキングが起こる原因を探らないと同じ事を繰り返すだけです。

では異常燃焼が起こる理由としてどこに原因があるのか？

燃料噴射（インジェクター）の故障？ＣＰＵの誤作動？燃料フィルターの目詰まり？エンジン内のカーボンの蓄積？冷却水（ラジエーター液）の劣化？

と適当に挙げてみましたが、どれも宛にならないでたらめな回答です。

原因を究明して余分なお金をかけるより、ハイオクで改善するなら、余計な出費かからず良いかと思いますよ。

Answer 4

本来は安くて良い方法が有るのですが、この場で言うと皆さん真似をするのは間違いないので、言う事が出来ません。

その車は明らかにカ-ボンの堆積の為からきているノッキング現象と思われるので、一番安い方法としてはエンジン・オイルや
水等を完全に点検して、高速道路を走る機会が合ったらエンジンを高回転気味に・ぶん回せば・直る可能性は有ります。

Answer 5

添加剤の値段を考えると・・・？？
根本解決にはけっきょくなっていませんので、疑問です。

ハイオクは＋１０円です。
５０Ｌタンクに対して１本入れるとします。
するとレギュラーからハイオクにすると５００円ＵＰです。

添加剤が５００円以内ならお徳かもしれません。

まずは、原因を究明したほうがいいのではないでしょうか？