スバルプレオRA1 NA 5MTの点火系をECU制御からアナログにしたいです。 ※4穴インジェクション、カム角、クランク角センサーのある年式です。 そこで、ヴィヴィオのデスビが取り付け出来るよ

Question

うなので流用予定なのですが、ポイント式の他にイグナイターのように使用出来るものはありますでしょうか？
ポイントギャップ調整を不要にしたいもので…
ヤフオクを見てますとイグナイター風のものが付いたのが出品されており気になりました。

完成形は空冷VWなどをポイントレスにしたようなイメージです。
参考に画像をお付け致します。

具体的にはイグニッションコイルはBOSCHブルーコイルを使用予定です。
何故そんなことをするのかというのは、インジェクションを撤去しFCRキャブを取り付けるためです。
インマニ製作や燃圧レギュレータ取り付けなど色々課題はありますが…
ECUとかインジェクションは弄れませんので、旧車のようにアナログ化をして楽しみたいのです。

意味不明な質問かもしれませんが、お力、知識をお貸しください！
宜しくお願いします！！

Answer 1

EN07は貨物登録車向けにキャブレター仕様が存在したので、それから一式流用してみては？
ちなみにキャブレター仕様のデスビはバキューム進角＋ガバナ進角っぽい。年式からしてポイントレスだろう。
燃料噴射の方のデスビは進角をECUに任せるタイプだろう。

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんのお勉強になる知識をありがとうございました。
お陰様で適合するものを無事に選定出来そうです。

中でも、進角装置の構造や理屈、点火時期や混合比による燃焼速度など、これからの車生活にとってもタメになることを、たくさん教えていただいた方を、ベストアンサーに選ばせていただきたいと思います。
本当にありがとうございました。

Answer 2

それなら簡単❗️
ポン付け。

ビビオのバン
サンバーバンＫＫ
サンバーＫＳ
のデスビをポン付けできる。

ゴミ部品が一式撤去出来るので馬力アップします。

ＳＣなら、プーリーとベルト交換すれば、簡単１００馬力、１万円コース。

Answer 3

キャブ化で問題になるのは プラグに点火させるディストリビューターの進角（点火時期）をどうするかなんですよ エンジンの回転数に合わせスムーズに進角する点火信号を出すのか ある程度の回転数（アクセル全開位置）に合わせて進角を固定させて点火するのかにより 使う部品も変わってきます

Answer 4

スバルプレオRA1 NA 5MTの点火系をECU制御からアナログにしたいです。

基本的な
点火系制御方法が大きく異なる

Answer 5

そもそも、ヴィヴィオってポイント式だっけ？