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スバル プレオプラス
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スバル プレオプラス 口コミ・評価一覧

21件中 1~20件
  • 日常の足として 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: ぶ~さん さん 総合評価: 3.0

    グレード: L スマートアシスト(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 試乗

    通勤の足、奥様の買い物の足、年配の方の近所周辺のみの使用などであれば必要十分でしょう。 軽量化のせいなのか、ドアを閉めると「バコーン」と賑やかな音が響いて一気に安っぽくなります。 実際安いんですけどね。 アルトワークスみたいなやつでないかなぁ。 [ 続きを見る ]

  • 代車として使用 投稿日: 2019年6月27日
    投稿者: 猫山猫三 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: その他

    乗り心地に関しては普通車と比べると 同じ距離を走っても疲労を感じてしまう。 燃費の良さと先進的な安全装置やサポート 機能が付いているところは良いと思います。 また、インプレッサと比べて座席が高いから 感じにくいのか、軽の割にロードノイズは インプ(GH系)と比べて静かだと思いました。 [ 続きを見る ]

  • プレオプラス 四駆でーす。 投稿日: 2018年11月11日
    投稿者: まんたろう2 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    まんぞくです! [ 続きを見る ]

  • 半年乗ってみて 投稿日: 2018年10月15日
    投稿者: スズキさん★ さん 総合評価: 4.0

    グレード: L スマートアシスト_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    この値段でこの装備はなかなかオススメ出来ます😊 燃費も良いしエアコン効くし通勤には文句無いですね。 遠出に使うと流石に疲れますが。 [ 続きを見る ]

  • 乗り心地、燃費良好 投稿日: 2018年7月8日
    投稿者: htakada21 さん 総合評価: 4.0

    グレード: F(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    乗換前に乗っていた車は10年以上前の車だった事もあり、いろいろな部分で快適になっているように思います。コスパは良好です。 [ 続きを見る ]

  • 5年3か月 投稿日: 2018年6月30日
    投稿者: さったん(^^) さん 総合評価: 2.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    コスパ悪いかなぁ [ 続きを見る ]

  • アシストよりも基本をシッカリ! 投稿日: 2018年5月20日
    投稿者: 室井庵 さん 総合評価: 1.0

    グレード: L スマートアシスト(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他

    ディーラーから代車としてこのプレオ プラスを借りることになった。 ココ最近、試乗等で各メーカーの軽に乗ったりしてたが、個人的に軽の中でこれはもう2度と乗りたくないと思えるクルマとなった。 基本的にクルマはドライバーが運転する訳でそのドライバーが意図としない挙動をみせればどうなるのか。 アクティブセーフティのことばかり考えるのではなく、クルマの基本をもう1度考え直して欲しいと思った1台だった。 [ 続きを見る ]

  • 初の愛車! 投稿日: 2018年1月26日
    投稿者: ーGT906ー さん 総合評価: 4.0

    グレード: L スマートアシスト ブラックエディション(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    総合的には... 特に大きな不満はなし! [ 続きを見る ]

  • プレオプラス 投稿日: 2017年11月5日
    投稿者: ニロクナナニ さん 総合評価: 3.0

    グレード: L スマートアシスト ブラックエディション(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    モデル末期なのもあって信頼性は高そう。 現代ではあたりまえの装備も前車(JA4トゥデイ)からしたら超豪華装備(笑) 完璧ではないにしろとても気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • 忘れないうちに初見 投稿日: 2017年9月3日
    投稿者: 白縞虎 さん 総合評価: 3.0

    グレード: L スマートアシスト_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    11年ぶりの新車でメーター類がデジタル的な物に変わっている事、自動ブレーキ・はみ出し警告など新鮮ですが、 慣れて来ちゃうんだろうな。 [ 続きを見る ]

  • エアバッグリコールの代車 投稿日: 2017年3月21日
    投稿者: 組立工 さん 総合評価: 3.0

    グレード: F(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: その他

    いわゆる普通の軽自動車。 普段の足として過不足ないクルマだと思います。 プレオプラスはダイハツのミライースのOEM。 [ 続きを見る ]

  • ステラ車検の時借りた車 投稿日: 2017年3月4日
    投稿者: スバレボん さん 総合評価: 5.0

    グレード: L スマートアシスト ブラックエディション(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他

    80点くらいかな [ 続きを見る ]

  • 1年点検時の代車で乗りました 投稿日: 2016年11月11日
    投稿者: glow_moon さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: レンタカー

    値段が値段のため、近場の運転、通勤程度なら足としては必要十分です。ただ、みんカラユーザーは車にこだわりを持っている人が非常に多いため、足でしか無い車という評価が妥当では無いでしょうか [ 続きを見る ]

  • 燃費スペシャル 投稿日: 2016年1月1日
    投稿者: はじかみ さん 総合評価: 4.0

    グレード: L スマートアシスト(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有

    今まで運転したことある軽自動車が、ビビオビストロや歴代サンバーなので比較は難しいですが、良くできた車だと思います。 ちょっとそこまで買い物に行くには、サイズ感も含めて使い勝手が良いです。 全ての面が燃費重視ですが、その目的は達せられていると感じます。 ただ、この車で高速に乗って、遠距離ドライブをしようとは思えないです。 スマートアシストも30キロ以下でしか稼働しないので、最近のスズキの自動ブレーキに比べて物足りなさはあります。 それでも、無いよりはあった方がよいのは当然ですが。 この価格でこの性能であれば、コストパフォーマンスも良いので文句はありません。 [ 続きを見る ]

  • 軽自動車の最新テクノロジー 投稿日: 2015年10月18日
    投稿者: ひろぽよ@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: E(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    ハイブリッド車を買うなら、こっちの方が初期投資と維持費は決定的に安いです。 アクアの初期投資分で3台買えます。 昔ながらの軽自動車の良い点と最新のテクノロジーを備え、最小限の装備であるからこそ生み出す低価格と低燃費の両立。 まさに努力と技術の塊である一台です。 [ 続きを見る ]

  • このプレオプラスは70点主義と言ったところでしょうか。 全体的には良くできていますよ。 70点でハイ合格! そんな車です。 もちろん燃費の 投稿日: 2014年9月1日
    投稿者: BR9spreader さん 総合評価: 3.5

    グレード: L スマートアシスト アルファ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    このプレオプラスは70点主義と言ったところでしょうか。 全体的には良くできていますよ。 70点でハイ合格! そんな車です。 もちろん燃費の数値だけ見れば、100点かも知れませんが、燃費向上に振る分、犠牲もあるわけで。 特に発進時、低速時はちょっと後ろの車に気が引けます。 でも毎日、通勤で一人しか乗らない人にとっては 最高の足車だと思います。 スバルの普通車からの乗り換えでも、割り切って乗ることができます。 最近までちょっと値段の良い車に乗っていたので 車の優秀さにかまけて、 運転時の気遣いが埋没してしまっていました。 が、このプレオプラスはそんな自分に 「車の運転ってこうだよな。」っ... [ 続きを見る ]

  • 本体価格70万ちょいで我慢せずに使えるエコカーを買える。 これはメーカーの善意だと思う。 さらに本家より購入価格条件が良く大満足。 ホイールだけ 投稿日: 2014年6月25日
    投稿者: リックディアス さん 総合評価: 4.5

    グレード: E(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    本体価格70万ちょいで我慢せずに使えるエコカーを買える。 これはメーカーの善意だと思う。 さらに本家より購入価格条件が良く大満足。 ホイールだけは鉄チンは冬用に回して、アルミを入れる予定。 [ 続きを見る ]

  • 街乗り、通勤、長距離 どれも問題なく出来る メインカーとして使って問題無し 投稿日: 2014年3月31日
    投稿者: クリーミーもりし~ さん 総合評価: 4.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    街乗り、通勤、長距離 どれも問題なく出来る メインカーとして使って問題無し [ 続きを見る ]

  • インプレッサからの乗り換えなので仕方ないですが、燃費追求の軽自動車ってことで燃費良いから全体的に満足 価格相応かと思う 投稿日: 2013年8月14日
    投稿者: さったん(^^) さん 総合評価: 5.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    インプレッサからの乗り換えなので仕方ないですが、燃費追求の軽自動車ってことで燃費良いから全体的に満足 価格相応かと思う [ 続きを見る ]

  • 第3のエコカー 近所のスバルディーラーに友人が店長として異動してきたので、お祝いに1ほぼ10万㎞走ったR2を下取りに出し購入。 スタッフの営業車として 投稿日: 2013年4月5日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 660 L(CVT) 2012年式 乗車形式: 仕事用

    第3のエコカー 近所のスバルディーラーに友人が店長として異動してきたので、お祝いに1ほぼ10万㎞走ったR2を下取りに出し購入。 スタッフの営業車としてが主な役割なので、R2の車検が切れるちょうど良いタイミングで、ちょうど良いイース・・・プラスを出してくれました。 [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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