スバル レヴォーグ 「なるほどこれがスバル車」のユーザーレビュー

なるほどこれがスバル車

2026.1.10

総評

後期の中古が手頃になってきたので、状態の良いタマ見つけて乗り換えました。

アクセル20%から軽ターボベタ踏み並みのトルク。更にそこから踏み込むと、数倍のエネルギーでシートバックに押しつけられる加速感。踏み込めばまだある。というパワー感は快適そのもの。

わずかに香る本革シートの香りがリッチな気分。
内装も比較的バラしやすいし作り込まれていると感じる。マルチインフォメーションディスプレイのお陰で古臭く見えないのも加点。

うちのは後期なので0kmからアシストが入りアイサイトも優秀。
高速は不満ないが、街中はブレーキが遅いのとセンタリングキープが右による。癖はあるけど、無いよりはあった方が良いね。

燃費気にするなら乗るなよ。と言われても気にはするやろ。
冬場通勤5〜7、暖気後10〜15。冷間時の燃料リッチな触媒暖気アイドルアップが曲者でレーダー読み0.5Lぐらい食う。始動から数秒間を空け、とっととDにいれて走行暖気で体感できるほど燃料の減りが変わる。一方で通勤のような短距離移動で燃費を求めるならハイブリッドしかない事も分かっている。

電気いっぱい。
カーオーディオに凝ると、そのうちぶち当たる電気の壁。音が良いアンプは電気を食うのです。CVT車である事からオルタが低回転から大発電なので電気問題とはおさらば。燃費は発電力とのトレードオフだな。

満足している点

ハイパワー。
本革シートのリッチ感。
電気ある。

不満な点

燃費。
ナビパネルの軋み音。
ステアリング滑るよ。

デザイン

4

スポーツスポーツしてないGT-Sが逆に気に入っているけど、後期バンパーは顎がないのでリップは欲しいかな。

走行性能

5

これがAWDッッッ！
鼻の入りがよく、曲がらない不安感を感じた事がない。速い。よく走る。欧州車の地を這う設置感とまでは言わないけれど国産では上位では。CVTもダイレクトだし気にならない。壊したくないので労り運転です。

乗り心地

5

一般的にビル脚は硬いらしいけど不満なし。抜けるまではこれで良いかな。

積載性

5

広い。サブウーファー2発居ても余裕で乗る。一応ファミリーカーなので旅行、遊びの際に荷物をポイポイ積めるのは大事です。

燃費

3

悪い。わけでもない。10km以上乗れば300馬力40kgなら良い方だろうぐらいにはなる。通勤車にはしない方が良いかもね。

価格

4

新車は身の丈に合わずなので中古車。後期も手頃になりました。中古車は当たり外れをある程度選べるので良いタマ見つければ長く乗れると思っています。知らんけど。

故障経験

セルモーター超食うからバッテリーの交換サイクルは早いかも。7.7万キロにしてオイル漏れ無し。ま、これから色々壊れるとよ。