デイライトについて質問です。 純正のフロントポジションライト(LED)をデイライト化しようと思っています。 取り付けキットは購入したのですが、説明書に

Question

「スモールをデイライト化すると、スモールランプがなくなるので、別途ウインカー兼スモールキットを購入してください」

とありました。

トヨタとかのデイライトはスモール部が強発光しているだけですし、CX-5や8の純正ポジションキットはフロントポジションのみを常時点灯させているだけ(強発光無し)ですし、レヴォーグもディーラーカスタマイズでポジションのみ常時点灯可能になっています。

今回購入したキットをつけた場合、CX-5や8、のデイライトと同じ条件になります。

保安基準を見ても、ポジションとデイライトを兼用するのはダメとは書いてなかったのですが。


別にウインカー兼ポジションキット付けなくても違法改造にはならないですよね？

よろしくお願いします。

補足

取り付けるキットは、マツダの純正ディーラーオプションのデイライトキットと同じ動作になります。 ※取り付ける車種はマツダではありません。

Answer 1

5局リレー

Answer 2

・デイライト：昼間でも認識できるくらい明るい
・ポジション：夜間に強すぎる光は認められない
という相容れない理由があります。

これをヘッドライトスイッチONに連動してデイライト光量がポジション減光するように配線するならイケるのではないかと（？）

どのみちデイライトのような強い光量を夜間もそのまま点灯させたままにするのはNGです。消灯しなければならない。なのでおのずとウインカーをポジション化させるという商品があるのでしょうね。

Answer 3

取り付ける車種がわかりませんが、とりあえず、車検って、結局のところ、検査員の判断次第って部分が多いです。 100人の検査官がいたら、90人はOKだすけど10人はNG出すかもしれません。 そういう世界です。
ディーラーの車検とかだと、限りなく100人中100人がOKのような状態でないと、「念のため」ってことでNGを出す場合があります。
※デイライトとその他の灯火類でそれぞれ基準が違います。
デイライトとして使う（ポジションと兼用）なら、ヘッドライト点灯時は消灯しなければいけないと思うので、ポジションが付いたままだと NG になる。
その他灯火類なら 300カンデラ以下 。 ポジションのデイライトかで、そのポジションが 300カンデラを超えてたら、その他灯火類じゃなくなるので、デイライトになる。で、上記に書いた通り。
まあぶっちゃけディーラーでは300カンデラとかの細かいチェックまでしないと思います。
車検で、いろいろと気になるなら、ご自分で車検場に持ち込んで車検取ればいいと思います。ディーラーなどに持ち込む場合は、その工場の指示に従うしかないと思います。（嫌なら自分で車検場に行ってね。ってことです。）

Answer 4

まず誤解されているのが、型式取得している純正車の純正状態と、今回のケースはイコールとは判断されない可能性があるってことです。

正直、検査官の見解と陸運局各所で違いもあるので、
問題なく通ることもあれば、NGになる場合もあるグレーな案件です。

運が良ければスルーで何事もないですが、検査官が気になって調べだすとNGになってします可能性も考慮してください。

Answer 5

明るすぎるので道交法の
「----------夜間は消灯(または減光)しないといけない」にひかかるんだと思います。
 
新設された新基準では、昼間の明るさの範囲が大幅にアップしましたが夜は消灯(または減光)させなくてはいけません。※フォグランプ点灯時も同様
 
カンデラが上がっているので、そのままだと夜間では眩しすぎるためです。加えて、点滅しているようなデイライトも認められません。

Answer 6

はい。問題ありません。