スバル レガシィB4 「初のスバル4WD RX-７（SA22）、アコードクーペ、BMW325（Ｅ36）他営業車（プレミオ1.8）も含め駆動方式はFR、FF、エンジンはNAロー」のユーザーレビュー

初のスバル4WD RX-７（SA22）、アコードクーペ、BMW325（Ｅ36）他営業車（プレミオ1.8）も含め駆動方式はFR、FF、エンジンはNAロー

2009.7.13

総評

初のスバル4WD
RX-７（SA22）、アコードクーペ、BMW325（Ｅ36）他営業車（プレミオ1.8）も含め駆動方式はFR、FF、エンジンはNAロータリー、４気筒、６気筒と乗り継いできました。BMWは17年乗り大変気に入っていましたが、維持費、修理費等がかなり負担になってきて乗り換えを決意。以前から気になっていたB４、（スバル車はWRCの影響をかなり受けました、主にインプレッサですが・・・ピエロ・リアッティのファンです・・・）。フルモデルチェンジ前に新型のﾓﾃﾞﾙも良く研究しました。新型はやはりボディサイズの大きさ、デザイン面で見送りました。最初は高年式の中古を探していましたがFMC前という事で大幅な値引きが期待できましたしやはり新車は魅力です。スバル、WRCというと４WD+ターボですが、年齢も考え（もうあまり過激な走りはしない？）でノンターボの2.0ｉのAT（ATしかない）にしました。
長所・短所、たくさんありますが気に入っています。現在まだ走行２,５００ｋｍほどで
素人の意見ですがコメントします。

満足している点

１・FMC直前で装備充実、大幅値引き！
２．ちょうど良い車幅。
３．後斜めからのデザインが好きです。
４．初のセミオートマ（で、いいんですよね？）は遊べる。
５．ユーザーレビューにも良く書かれていますが低重心を運転していて体感できる。
６．５の理由でしょうか、コーナーリングが楽しい。古い時代の設計で駆動方式が違い比較は
　　できませんがE３６・BMWより早いスピードで曲がれます（G・Wに四国の山を満喫しました）。
　　2.0ｉで16インチタイヤ、ビル足ではなくても・・です。
７．４WDは扱いにくいと思っていましたが癖はなく（私の経験した４WDとは時代がちがう？）安心
　　して踏めます。
８．ガソリンがレギュラーで良い。
９．走行距離まだ２,５００ｋｍほどですが長く大事にできる、車だと思います。
　　短所（下記）の方が項目多いですが・・・。

不満な点

１．分かってはいましたが室内の作りが安っぽい。特にプラ部品はすぐ傷がつきます。
２．アイドリング時、時々振動（エンジン？）があり不快。（このエンジンがそうなのか、
　　この車だけか？不明です。）
３．低速のトルク不足？パワーがない。やはりターボでしょうか。（踏める楽しみはありますが）
４．詳しい事は分かりませんが、ミッションの設定かギア比か３．の理由か上り坂ではスムーズ
　　な走りが出来ない。変なタイミングでキックダウンしたりする。
５・パドルシフトは使いにくいし反応が鈍い。遊んだのは最初だけ。はっきりいって雰囲気だけ
　　。いらない！邪魔！（笑）！
６．スポーツモードからいつの間にかDモードに勝手に変わっていることがある。
７．市街地走行（低速）で路面の悪い所ではタイアのノイズが大きい。
８．BOX（ナビが入る位置、何BOX？）のふたを開けると時計が光に反射して見えにくい。
９．私の住んでいる街で見かけるB４、５台に１台は覆面パト（マジ）だ！
１０．たまに見かけるS402はやはり・・・いいです。
１１・癖はない、と長所で書きましたがやはり4WDはFF的挙動、早くコツを覚えたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験