スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)

変化の時 BL型からの比較です レガシィで大きく評価するべきなのは運転してて楽しいかどうかだと思います コストダウンの分を走りに振り分けた事と好意的に

2009.7.17

総評

変化の時 BL型からの比較です レガシィで大きく評価するべきなのは運転してて楽しいかどうかだと思います コストダウンの分を走りに振り分けた事と好意的に見ています 新しい変化をどう受け入れられるかはこれから...

満足している点

・運転してて楽しいです　これが一番大事！ ・走行性能、ボディー剛性大幅にup ・低速でもトルキーに ・お値段もそんなに上がっていなくお買い得 ・雑味やざらつきがかなり軽減されている

不満な点

・インテリア全体の質感が凄く安っぽくなり、momoステから普通の安っぽいハンドルになったのはガッカリ ・油圧パワステから電動パワステに変化したが、切り味にまだ違和感あり、中立部分はいいけど、大きく回すと無...

乗り心地

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初のスバル4WD RX-７（SA22）、アコードクーペ、BMW325（Ｅ36）他営業車（プレミオ1.8）も含め駆動方式はFR、FF、エンジンはNAロー

2009.7.13

総評

初のスバル4WD RX-７（SA22）、アコードクーペ、BMW325（Ｅ36）他営業車（プレミオ1.8）も含め駆動方式はFR、FF、エンジンはNAロータリー、４気筒、６気筒と乗り継いできました。BMWは1...

満足している点

１・FMC直前で装備充実、大幅値引き！ ２．ちょうど良い車幅。 ３．後斜めからのデザインが好きです。 ４．初のセミオートマ（で、いいんですよね？）は遊べる。 ５．ユーザーレビューにも良く書かれていますが低...

不満な点

１．分かってはいましたが室内の作りが安っぽい。特にプラ部品はすぐ傷がつきます。 ２．アイドリング時、時々振動（エンジン？）があり不快。（このエンジンがそうなのか、 　　この車だけか？不明です。） ３．低速...

乗り心地

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試乗してガッカリ レガシィがモデルチェンジしたので試乗してきました。 そしてガッカリしました。HDDナビつけて支払額３５０万以上の車とは思えない。 ス

2009.7.12

総評

試乗してガッカリ レガシィがモデルチェンジしたので試乗してきました。 そしてガッカリしました。HDDナビつけて支払額３５０万以上の車とは思えない。 スバルは何を考えてこの車を作ったのだろうか？何が売りなの...

満足している点

１．Sパッケージの１８インチのタイヤの乗り心地は悪くない。予想していたほど硬くはない。 ２．シートはやや固め。本皮が多めに使ってある。 ３．リアのデザインは僕は好き。

不満な点

１．出足が悪い。これでSパッケージかよ！！って突っ込みたくなる。 ２．パドルシフト初体験。しかし、別に必要ないように思う。 ３．インパネに高級感が感じられない。質感は普通で、メーターも安っぽい。 ４．AT...

乗り心地

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消費者ニーズの多様性に応える車 今年でまる３年目を迎えます。その間事故を含め様々なトラブルを体験し、走りや安全性の充実について充分実感しました。私は車

2009.7.12

総評

消費者ニーズの多様性に応える車 今年でまる３年目を迎えます。その間事故を含め様々なトラブルを体験し、走りや安全性の充実について充分実感しました。私は車にそれほど詳しいわけではありませんが、走行性能、居住性...

満足している点

加速、足回り、居住性、共にカーブが多く狭い日本の自動車専用道路にマッチした作り。米国コンシュマーリポートでアウディーやレクサスISを凌ぐ衝突安全性。最近の日本車には珍しい、走行性能を重視した最後のラグジュ...

不満な点

内装がやや貧弱。塗装が傷つき易い。パドルシフトの作動にタイムラグを感じること。

乗り心地

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歴代レガシィの中で最も変わったレガシィ 今までのレガシィの中でも最も変化の大きいレガシィだと感じました。 それは、まずパッケージングです。今までは何か

2009.7.12

総評

歴代レガシィの中で最も変わったレガシィ 今までのレガシィの中でも最も変化の大きいレガシィだと感じました。 それは、まずパッケージングです。今までは何かに縛られていたように かたくなに、全幅、全長をキープし...

満足している点

大きく向上した静粛性→高級車になった事が分かりやすく、商品価値をあげていると思います。 サッシュレスドア廃止→旧型はドアガラスに枠が無く窓を開けると雨水など入りやすかったですが 改善されています。 ＣＶＴ...

不満な点

内装→シルバーのプラスチック部品の使い方が今いちで質感の印象を悪くしてしまっているように思います。アルミや、メッキの方が良いのではと感じます。かなり価格を抑えているので納得できますが残念です。 トランクス...

乗り心地

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いいですよ 歴代のレガシィに乗り継いできました。(ワゴン、Ｂ４） 乗り継いでる歴代の中では一番いいですよ。 もちろん良くないといけませんが。 スタイル

2009.7.11

総評

いいですよ 歴代のレガシィに乗り継いできました。(ワゴン、Ｂ４） 乗り継いでる歴代の中では一番いいですよ。 もちろん良くないといけませんが。 スタイルの少しおとなしい感じがしますが それはそれでＳＴＩ仕様...

満足している点

１、車体が大きくなり後部座席は先代とは月とスッポン ２、シフトのタッチがいい。 ３、足周りもジェントルな感じで落ち着いている ４、エンジンも下から上までストレスなく回る。

不満な点

１、ＳＴＩのマフラーがない。（発売されたら即、買います）

乗り心地

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いたって普通な・・・・・・・・・ 試乗車をお借りして乗り込む前に外観を見てて、まあ確かにでっかくなったけどインプレッサとの区別がつきやすくなったのかな

2009.7.10

総評

いたって普通な・・・・・・・・・ 試乗車をお借りして乗り込む前に外観を見てて、まあ確かにでっかくなったけどインプレッサとの区別がつきやすくなったのかなと。インプレッサが出てからはどっちがどっちだかわからん...

満足している点

・ステアリング自体にパドルが付いてるので非常に使いやすい。もともと今までのパドルはニセモノだったという向きがあるが。 ・車がでかくなっても運転しやすい。 ・水平対向エンジンは新しいモデルごとに静かになって...

不満な点

・SIドライブは不要 ・サイドブレーキは電気になったがスイッチがつかいずらい。 ・内装がちょっと・・・・・ ・SUPER GTの車両がEJ20+四駆であると情報が流れてる事、勝つ為には3.5L辺りのNA+...

乗り心地

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購入してから、七万キロを越えましたが、機関...

2009.7.9

総評

購入してから、七万キロを越えましたが、機関は絶好調です!!先日、１日で六百キロ走る機会があったのですが、スムーズにまわるエンジンとＡＷＤの安定感で全然疲れず、大変気持ちよかったです！！等長等爆になり、独特...

満足している点

ＡＷＤの安定は最高です！！雨の日も全く怖くありません！！そして水平対抗のエンジンも本当にスムーズにまわります。めっちゃ気持ちいいです!!

不満な点

よくいわれていますが、シートの出来は最悪です。レカロに替えました。とにかく、お尻と腰が痛くなり、かなり疲れてしまいます。個人で替えれるものなのでと、割り切れという事でしょうか…。

乗り心地

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この車の魅力は高速走行での安定性にあると...

2009.7.9

総評

この車の魅力は高速走行での安定性にあると思います。確かにスピードはインプレッサＷＲＸのSTI使用には勝てませんが、スピードがそこそこでる車で安定性のある車が欲しいという方にはおススメです。爆発的な加速を求...

満足している点

このタイプの車にしては燃費がいい 高速走行で安定している 加速がいい

不満な点

純正品でそろえた場合維持費（ブレーキ、ショックの交換など）が高い ５速で８０から１００に加速する時の息継ぎがひどい ５ナンバーサイズの割に小回りが利かない

乗り心地

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間に合ってよかった ５月下旬にディーラーに新型（ＢＭ）を見に行ったところ、旧型のPremium Leather Limited（２００８年１０月発売の

2009.7.5

総評

間に合ってよかった ５月下旬にディーラーに新型（ＢＭ）を見に行ったところ、旧型のPremium Leather Limited（２００８年１０月発売の特別仕様車）が、まだ展示してありました。　そのとき所持...

満足している点

・馬力のあるＡＴ車は、運転が楽。 ・ＡＷＤ。　１つ前の所有車も、そうだったのですが、安心感があります。めったに雪は降らない土地柄ですが、例えば、横風が強いとき、水たまりに左側だけつっこんだとき、大雨の時、...

不満な点

・ＡＴ。　パドルでシフトダウンしても、いつの間にか「Ｄ」に戻っている。 ・大阪地区のスバルディーラー。同車種の、ネットでの表示金額が神奈川店より安かったので、問い合わせてみたら、「ベースキット（フロアマッ...

乗り心地

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ここはユーザーレビューではないの？ ユーザーレビューというタイトルのわりにユーザーではない人の投稿が多いですね。 ましてや試乗さえしてなくて批判をあれ

2009.7.3

総評

ここはユーザーレビューではないの？ ユーザーレビューというタイトルのわりにユーザーではない人の投稿が多いですね。 ましてや試乗さえしてなくて批判をあれだけ書くなんて・・・ この手の車は、自分の趣味で乗るも...

満足している点

ＡＴでも不足を感じない低速トルクとパワー。 気軽に使えるパドルシフト。 先代と同じ車に見えない重量感（短所？）

不満な点

車高が高すぎる。 価格据置きといいながら装備削減により実質価格はかなりのアップ。

乗り心地

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青春を共にした車です 大学２年のときに新車購入し、６年間乗りました。（01年～07年）青春を共にした思い出の車です。 当時はメーカーをどこにするとかこ

2009.7.3

総評

青春を共にした車です 大学２年のときに新車購入し、６年間乗りました。（01年～07年）青春を共にした思い出の車です。 当時はメーカーをどこにするとかこだわりはなく、 セダンで、荷物がつめて、速くて、マニュ...

満足している点

水平対向＋4WDはやっぱりいい！ こればっかり乗ってたので麻痺しちゃいましたが、他の車に乗ると重心であったり安定感であったり違いを感じました。 ボクサーサウンドがいい！ 最初はなにもいじらない！と決めてい...

不満な点

ターボの谷間。。。 １速で加速して5500rpmくらいで２速につなぐと3500rpmくらいで谷間に落ちて加速しなくなります。。。 まわすならレブまでまわしてからor早めにシフトアップで谷間に落ちないように...

乗り心地

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今までのレガシィで最高のできです 世間のエコカーや軽自動車への乗換えで普通車が動きが悪いところへ目をつけての購入でした。まず３ﾅﾝﾊﾞｰになったことで

2009.7.3

総評

今までのレガシィで最高のできです 世間のエコカーや軽自動車への乗換えで普通車が動きが悪いところへ目をつけての購入でした。まず３ﾅﾝﾊﾞｰになったことで取り回しの悪さが気になるところだと思いますが、全く気に...

満足している点

・運転席からの視界の良好さ ・街乗りをいれても平均９リッターを超える燃費の良さ ・ボディーの高剛性・高速安定性 ・それなりに装備がついていても価格は安め ・今までのレガシィと比較しても確実に熟成されてレベ...

不満な点

・細かいところですがＦガラスがボカシじゃない所 ・発進時のもたつき　(Ａ／Ｔのできが悪いのか) ・ＢＬ/ＢＰ型からオーディオまわりが専用パネルになってしまったことにで、社外オーディオ　　取り付け時に専用キ...

乗り心地

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ハッキリ言って失敗作 各所で批判されている今回の新型レガシィ。新型への妬みだとか必死に擁護する向きもあるようだが、これだけ叩かれるにはそれだけの理由が

2009.7.2

総評

ハッキリ言って失敗作 各所で批判されている今回の新型レガシィ。新型への妬みだとか必死に擁護する向きもあるようだが、これだけ叩かれるにはそれだけの理由がある。トヨタの悪影響というのも根も葉もないデタラメなど...

満足している点

・値段 ボディも排気量もでかい割には安い部類だと思う。この辺にはスバルらしさを感じる。 ・居住性 でかくなったから当然良くなった。もっとも、日本人にこの広さが必要かと言えば・・・。

不満な点

・大きさ 縦・横・高さ、全てにおいて「膨らんだ」印象を受ける。ハッキリ言って「メタボ」。 ・燃費 スポーツカーでもあるまいに、今時の車とは思えない数字。大きなエンジンで大きな車体を動かす時代はもう終わって...

乗り心地

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給油も６００～７２０ｋで給油の回数が減っ...

2009.7.1

総評

給油も６００～７２０ｋで給油の回数が減った。１１後半～１４Ｋでカタログ値の１１．４Ｋを超える。高速より一般道で扱うのが燃費がよかった。 シーケンシャルツインターボで、シングル域、ツイン域のパターンで楽し...

満足している点

部品がたくさんあること。４ＷＤのツインターボの割に１０ｋｍ／Ｌ以下にならないことや、平均でホンダの２ＷＤより燃費が良い。 後期はシートが黒のモケットタイプでほつれても黒の糸で補修できて目立たない。メ...

不満な点

前車より幅と長さをサイズダウンして５ナンバーにしたが、３ナンバー車より小回りがきかない。 給油口が左から右になった。 Ｄ型でＡＢＣ型の使えない部品がある。レガシィといえばワゴンでないのと言われると...

乗り心地

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これもレガシィ！ 大きくなりすぎてレガシィじゃないとか、内装がプアになったとか、走りがおとなしくなったとか いろいろと酷評も多い今回のレガシィですが、

2009.6.30

総評

これもレガシィ！ 大きくなりすぎてレガシィじゃないとか、内装がプアになったとか、走りがおとなしくなったとか いろいろと酷評も多い今回のレガシィですが、かなりのやっかみや新しくなった悔しさでそう評している方...

満足している点

・車高が高くなったが全体に流れるフォルムが美しい。 ・車内がすごく広い。 ・アルミキャリパになりバネ下重量に貢献している。 ・渋滞の街中のゴーストップの繰り返しでも高速でもストレスを感じることなく　まわっ...

不満な点

・ミニバンみたいに大きなドアミラー。 ・マフラー径が細くて後ろ姿がちょっと貧弱に感じる。

乗り心地

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いい車ですよ

2009.6.29

総評

いい車ですよ

満足している点

加速良さとセダンなんで使い勝手が良さ

不満な点

重く、キビキビとした動きでないこと エアロをつけてる事もありますが

乗り心地

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衝動的に買ったBM9。BG5以来のSUBA...

2009.6.29

総評

衝動的に買ったBM9。BG5以来のSUBARU車歴。 技術の進歩には驚くばかり。エキマニが等長等爆になった為、過去のボクサー音は皆無。マフラー変えれば聞こえるかも知れないが、今は年齢的に考えても無理はし...

満足している点

二回目投稿。納車後約800Km。 毎日の運転が楽しくて仕方ない。慣らし中であるが相変わらず燃費が良い。

不満な点

今回見た目重視で購入した訳でもなく、殆ど衝動的に買った部分がある。前車が軽四。10万km超え、至るところ壊れ始めて、タイミング良く今回の購入。 不満は今のところない。

乗り心地

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嫌いじゃないけど・・。 現在BL型に乗っており、先日担当さんから「ぜひ試乗にきてほしい！」とアツイオファーを受けたので行ってきました。試乗した感じ、ご

2009.6.26

総評

嫌いじゃないけど・・。 現在BL型に乗っており、先日担当さんから「ぜひ試乗にきてほしい！」とアツイオファーを受けたので行ってきました。試乗した感じ、ごく簡単に言うと「スバルレガシィB4」らしくはないが、「...

満足している点

①エクステリア②ストレスのないドライブフィール③室内スペース

不満な点

①スポーティさの欠如②顕著なパッケージ・グレード間の差がわかりづらい。

乗り心地

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本当にいい車です！私的には変わってしまった...

2009.6.25

総評

本当にいい車です！私的には変わってしまったという残念な思いはありません。むしろ良くなった部分が多く嬉しいです。セダンのＢ４やツーリングワゴンの販売台数が伸び悩んでいたのは時代と共に車に求められることが変わ...

満足している点

サイズアップによる広い室内は魅力的だと思います。新開発のＣＶＴの出来にびっくりです。加速時にＣＶＴ特有のエンジン回転と加速が比例しないという感じはなく人の感覚あった加速をしてくれます。（インプレッサ、フォ...

不満な点

他のグレードではスポーティなあの外装が選べないこと。あの外装を選ぼうとするとベースグレードから４０万アップはビルシュタインまでいらないという人にはちょっと痛い出費です。それとセンターパネルの選択が出来ると...

乗り心地

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