レガシィb4 2.0gt スペックB 2004年式 50万 約15万km 修復歴なし（掲載ミス） タイベルは交換するにして、これやめといた方がいいですかね？

Question

故障や修理は覚悟のうえですが、さすがにミッション系などの高額な修理は勘弁です。
もちろんならやめとけというのはその通りなのですが、この型、この色、このグレードが好きです。

ずっと乗るといった感じではなく、3.4年程遊びで乗れたらいいと思っております。

なにかアドバイスや経験談ありましたら教えてください。

※お叱りコメントなどのきついコメントは遠慮してください。

スバル レガシィB4の物件情報
【https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1008833019/index.html?vos=smphi201401202】

Answer 1

フロアカーペットとトランク内装が除去されていることについて、考えられる傾向としては、水没もしくは雨漏りによってカーベット類が侵食されてカビてしまった可能性があります。
その場合は配線などが今後腐食によってトラブルを起こす事が考えられます。
また、シートの交換からも予想されるように、かなりカスタムや激しい走行がされていた事で、この場合は通常車よりも内部のダメージが大きい事です。

また、ビルトインナビのため、一般的なナビやオーディオへの交換ができず、また、最後のナビ更新もDVDモデルで2010年10月、HDDモデルで2013年8月にリリースを終了しています。

また、このクルマを何故手放したのか、と言う理由が知りたいところですが、仮にガツガツ走っているユーザーが手放すなら、何らかの不具合を抱えているからら、というかともあり得ます。
そのため、手早く売れるように戻せるところだけ戻したけど、お金のかかるところはやってない、と言う事でこの仕様になったと思います。
また、復元レベルからしてキモチが離れた車には手間もお金も離れていく、と言う事が想像されるので、この個体は相当の覚悟を持って買うほうが良いかもしれません。

このような理由から、中古車ってノーマルが好まれるんですよね…。

Answer 2

フォグの部分をテープでふさいでる。 エンジンルームの写真で車両の前から見て左側のエアクリの部分に変な自作の蓋がある。ここの中身が気になりますね。 社外物に変わってそうです。
なので、前のオーナーがどう弄ってたのかが不明なので、自分で整備できなければ、やめておいたほうが良いと思います。（店側もカスタム内容は把握してないと思います。）

ステアリングやサイドブレーキの劣化、あと多分グリルのメッキの劣化もひどいと思います。 シートの窶れも相当ありそうですね。

セカンドカーや限定的で割り切って乗る分には、、、正直何でもいいのかな？ みたいな感じじゃないですかね。

※あと、気になるのが、運転席のフロア部分ですが、恐らく内装引っぺがして、フロアむき出し状態なのかな？と、でもボディが黒でフロアが白ってなんか、おかしい気もします・・・。（エンジンルームも黒なので、フロアはもともと白なのかもしれませんが、、、ちょっとそこまではわかりません。） ただ、トランクの内張りも撤去されてるようで、そちらは黒のフロアになってますね。
画像ではわかりづらいですが、タワーバーももともとついてたんじゃないですかね？（車両を手放すときにとっぱらったのかと。。。タワーバーが付いてた跡があるようにも見えます。）
助手席側のアッパーマウント付近のコーションプレートがあるので、それを見れば、ボディ色も確認できると思います。
アッパーマウントのキャンバーの向きも何か違う気もしないでもないです。取付向きを変えることによって、キャスター角が調整出来るので、それをやってたのかな？とも推測します。

サーキットで使用されてるのは間違いないとは思いますが、それなのに追加メーターが付いてないのも気になりますね。まあ手放すときに外したのかもしれませんが、そうなってくると、今度は、配線関係がちゃんとしてるのか？って所まで気になるところです。適当に撤去されてて、気が付かないうちにむき出しの配線がショートして、ヒューズが飛ぶとかいうトラブルになる可能性もあると思います。
とりあえず現車確認しないと、トランクの内装が無い時点で、実は後ろがつぶれてたりしてる可能性はあると思います。

もし手放すときは、廃車でも、ボンネットぐらいはそれなりの値段で売れると思うので、ボンネット、社外1本だしマフラー（センターから変わってるはず）、ホイールタイヤ、リアの小さいエアロ、サイドとフロントリップ（これは汎用のやすいやつかな。。。） エアクリもむき出しタイプに変わってるかもしれないので、その辺のパーツを売ったら、10万以上にはなるんじゃないですかね？

※フォグが撤去されてるけど、メーター等が加工されてなければ、車検とおらないんじゃないですかね？ 車検付きなので、車検後にフォグの撤去などされてると、ご自身で車検に通すときに、フォグの設置や、逆にメーターでフォグの表示をカットしたりする手間が発生するかもしれません。

※文面が支離滅裂ですみません。記載後に画像見ると色々な部分が気になってきてしまいまして・・・。

Answer 3

良いんじゃないですか。あなたの車歴は存じませんが、レガシィ史上走りを突き詰めた最後のモデルだと思います。EJ20ターボ+M/Tだけでご飯三杯は行けますね。

歴代レガシィ乗り継ぎ今はBM9のTS乗ってますが、BP/BLよりも大分もっさりしてますし、随所にコストダウンの跡があからさまに見て取れます。(アルミではないスチールのボンネットフードやブレンボ未搭載のブレーキキャリパーなど)

もし、当たりが悪い個体であっても50万円なら諦めつきます。今の内に味わって頂きたいクルマだと思います。