スバル レガシィB4 のみんなの質問

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レガシィB4 前期型5AT車に、後期5MT用のタービンVF45は、流用ポン付け可能でしょうか？

HKSフロントパイプ、スーパーターボマフラー、純正形状エアクリ、PROVAアクセスポートインストール済みのため、トラスト製のprofecにて制御予定です。

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回答一覧 （2件）

  • 何をやってもATはATのままです。

    悪あがき。

    加速が悪いのはエンジンのせいじゃない、トルコンがダダ滑りだから。

  • ポン付けできたとして馬力が可変するならECUも合わせないとエンジンが壊れます。
    アクセスポートはいわゆる吊しROMをそれっぽく修正したものなのでそれのまま仕様変更は更に良くありません。

    もし現在の型番のタービン以外に変えるつもりなら現車セッティングをおすすめします。
    個人的には今のタービンをハイフロー加工してセッティングがいいと思います。(多分社外タービンだとATが壊れます)

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