インプレッサ 1.5iの維持費などを教えてください。

Question

調べた所によると旧車のスポーツカーの中でも比較的本体価格が安く（65万円位？）、燃費も15kmと良い方に感じます。
他の旧車としてレガシィb4 be5（150万円位）新古車としてミニクーパー（230万位）マツダ 3セダン（２３０万位）も考えています。
インプレッサ1.5iは故障のしやすさ、維持費など諸々含めて、約6年乗り続けるとしたら24歳の社会人には維持は難しいでしょうか？

補足

オートマの鷹の目を考えてます

Answer 1

1.5のNAインプはぶっちゃけ金出して乗る車じゃありません

そのくせ古いしぶつけたりしたらターボと共通な外装の中古パーツはインプレッサ価格で高い
古い中古のNAインプを買うならフィットやヤリス辺りの方が維持も楽で速いと思います。

Answer 2

23歳の社会人です。
鷹目インプレッサの1.5i 4wdに18歳から22歳まで4年間乗ってました

燃費は下道で14キロほど走ってくれました
ただmt車だったのでatだと10キロ越えれば御の字だと考えた方がいいです。

高卒18歳の会社員でも維持できたので24歳社会人なら維持は余裕でできると思います。

自分は乗って2年目の時にドラシャ辺りから異音がしたのでドラシャとベアリング交換しました。
交換費用に20万円くらいかかりました。
もし試乗できるならば加速時にコトコト異音がしないか確認した方がいいですよ。
あとは水平対向エンジンはオイル漏れがしやすいのでオイル滲みを確認した方がいいです。

2代目インプは2リッターターボエンジン搭載前提で設計された車なので1.5だとかなり遅いです
自分はmtでしたが、atだとさらに遅く感じるかと思います。

at限定とかじゃなければ燃費や加速性能でmt車の購入をおすすめします。

Answer 3

古い車には手を出さない方が良いと思います。いくらかかるか車両の程度によりますから。

Answer 4

その型のインプレッサは旧車じゃないのでは

またインプレッサは大衆車で、それを高性能化したインプレッサWRXはスポーツカーという人がいてもいいですが1.5のインプレッサをスポーツカーだという人は普通はいません

例えばGRヤリスをスポーツカーと呼んでもいいですが、普通のヤリスをスポーツカーと呼ぶのは違和感があるのといっしょです

当時もインプレッサ1.5はクソ遅いのに、燃費も悪い車として、全然人気がない車でした

だから安いんです

Answer 5

写真は1.5iではなくWRXなので全く別の車です。
（ボンネットだけかえてあったらわかりませんが・・・）

昔同等グレードを乗ってましたがMTでもパワー＆トルク不足で非常に遅く、燃費も平地を丁寧に走って14km/Lくらいしか走りませんし、今の時代に買うのはお勧めしません。（ましてATなんて絶対に買うべきではない車です）
そもそも20年以上前の車なので6年乗るのに修理費もどれだけかかるかはわかりません。


あげた車の中なら新しい「Mazda3」をお勧めします。
グレードが分かりませんが1500ccの最低グレードでも高速道路使ってそれなりに疲れず遠出もできますし、遠出したら19km/Lくらいは軽く走るので維持費としても楽です。
難点はマツダコネクトのナビが使いにくいくらいです。

ミニクーパーは当たりはずれはあると思います。
良い車ですが、新卒の社会人が6年乗ろうと思うなら避けておいた方が良いでしょう。リアシートの使い勝手含めてこの中ならMazda3セダンがお勧めです。なかなかいい車ですよ。
出来れば2000ccのグレードだと楽です。
燃費が良いのは1500ccのグレードです。

Answer 6

1.5は、「家の車はとりあえずセダン」みたいなおじいちゃんや、会社の営業用で使われるほぼ一番下のグレードで、スポーティーな車ではありません。
スポーティーなのは最上級のWRXというグレードのみです。（その差はAE86とAE85以上のあります）
1.5をWRXみたいな外装にしたものは結構恥ずかしいと思います。

その中だったらB4かマツダ3といったところ。

Answer 7

1.5はスポーツカーじゃない普通車だから大丈夫でしょ

ミニはやめましょう