車選びで、

Question

アコードユーロr
レガシイ b4 rsk
rx8
で悩んでいます。
当然？ながらミッションで運転を楽しみたいと思っています。

レガシーはかなり安くで売られていますよね？
やはり燃費が悪いせいで需要がないからでしょうか？

上記の車種でおすすめ、もしくは
他の車種でおすすめがあればレビューお願いします。

Answer 1

楽しさ、利便性、維持費を考えるとユーロＲが一番。
十分楽しめますよ。

他のレガシーやＲＸ-8のこれから何かあったら大変ですよ。
特にボクサーエンジンやロータリーなど特殊なエンジンをしっかりメンテしようとすると車両代以上の出費になります。

その点、これらに比べＶＴＥＣエンジンはそこそこ丈夫だし、ＯＨしても安く済みます。

ＭＴで一番楽しさを感応したいのであればマツダのロードスターをオススメしますよ。
もっとパワーが欲しければＳ2000です。

Answer 2

使用目的が分かりませんので、単純に車の年式では、
アコードユーロr：2000年代前半
レガシイ b4 rsk：2000年前後
rx8：2000年代半ば～2012年
になりますね。
車も古くなれば経年劣化しますので、原則としては新しく走行距離が少ない方が良いです。

燃費は、良い方から
アコードユーロr、レガシイ b4 rsk、rx8
となります。

エンジン単体では、どれも各メーカーの代表的なエンジンのため、優劣はつけられませんね。

居住性は、後部座席でRX-8がやや劣ります。

正直に言って、この３車種だと新車では購入出来ないので、カタログスペックを気にするより、良いタマが見つかったら買う位に思った方が良いです。

ちなみに、私は家族持ち(妻と子供二人・中２と小４)ですが、後期型RX-8に乗っています。
つまり、リアの居住性の悪さは何とかなります。

Answer 3

アコードユーロR（CL7型後期）に乗ってました。シビックやインテグラのタイプRよりかはトガったスポーツ感は少ないですが、VTEC入った時にグッと加速していく感じとかは良かったですね。燃費もこの手の車にしては良い方（11～12Km/Lくらい）だと思いますしね。ただ、欠点としてはオーディオに難ありです。

主様の言うレガシィB4 RSKって3代目レガシィでツインステージターボが積まれたヤツでしょうかね。それの場合は燃費も決してよろしくないのも事実ですが、何よりも年式的に古いというのが大きいと思いますよ。乗られるならまだ多少高いかもしれませんがBL5型、4代目レガシィの方が良いかもしれませんね。こちらもBL5型前期に乗ってましたが、2000回転くらいからブースト掛かるんで、ターボ独特の加速感は良かったですね。ただ、前期に関しては純正足がかなり硬いので、後部座席に乗っている人は酔うかもしれません（事実酔ったことある）。後期になったら改善されたそうですが。ちなみにこちらもマッキントッシュ搭載車はオーディオに難ありです。

RX-8は仕事場の子が乗ってますし、後部座席ではありましたが、クーペのような狭さは感じられず、窮屈感は少ないように思いました。ただドアが観音開きなのは良いのですが、リアドアはフロントドアを開けないと開かないので、乗り降りのし易さというのは微妙な域ですね。走りに関しては…ごめんなさい。後部座席で街中同乗走行程度じゃ分かりませんでした。ただ、整備士の人が言うにはロータリーは圧縮が抜けやすいと言ってましたし、冬場になるとエンジンがかなり掛かりにくいそうです（これは本人談）。そしてこちらの車もオーディオに難ありだそうです（本人談）。

どれもこぞってオーディオに難あり（交換取付には専用キットが必要で、それがまた高額）ですが、いずれも悪い車では無いですね。ただ、どれも駆動系がバラバラ（アコードはFF、レガシィ4WD、RX-8はFR）と来たもんですからねぇ。私個人で言えばFF系の車が好きなんで、アコード推しですが。

Answer 4

8は楽しいだろうけど、見た目がダサすぎませんか？
僕はあの形が潰れたカエルにしか見えなくてとても受け入れられません。
クセが無くて練習にいいのは86、BRZ、S15当たりではないでしょうか？
ことS15に関しては燃費もいいしドリフトもグリップもできるし内外装もそこそこでパーツも豊富と全てにおいて最強だと思います。
値段もスペックSなら安いですしね。
まあスペックRなら言うことなしですが。

Answer 5

アコードはタマ数が少ない。
レガシィが安いのはタマ数が多いから。
ＲＸ－８は良い車と悪い車の差が激しすぎる。