レガシィb4て正直どうなんですか？スバルだとやっぱり燃費も悪いんですかね。部品交換多々あるとも聞いたことがありますが

Answer 1

スバルなのでよくはないです。
2016年モデルですが気に入ってます。
しかしあのデカい４輪駆動で街乗り10km/L, 高速だと15km/Lです。
都市部でも信号が少ないと11-12km/Lです。
走りは良いので気に入ってます。
中古だとトラブルあるって聞きますよね。

Answer 2

H.19年式のBL Sp.B MT6速に新車から18.7万キロです。
主に街なかで遠出は3割程度、トータル燃費はリッター8～9キロ程度でしょう。同型車乗りの友人はマイナス1キロ。知り合いの古いジャガーは5キロは行かないし、私が以前に乗っていたノンターボR32は7～8くらい。
ターボS＃でバリバリに走ると当然悪化、夏のエアコン常時使用も燃費の影響します。つまり普通？のフルタイム4駆,動力性能重視のパワーターボ車ですよ。クルマの内容を考えると「納得できる」燃費です。前型より100キロの軽量化が効いているのでしょう。
しかしiに切り替えれば多少は燃費に有利に。これはこれでDOHCの回せる楽しみが。またガソリンの残量で乗り味が変わるのも面白い。
車検等を含め基本ディーラー整備ですが、頼れるチューナーのお店もあり助かっています。先日は古くなったナビの入れ替えで、偶然知った電装屋さんにて安価で済みました。
車体が色々と経年で痛むのは旧車の宿命なので仕方なし。今どきの新車を数百万もかけて乗り換える気は有りません。このB4は自分で操縦できる大人なセダンとして貴重だと思っています。マッキンは音も良くて静かに走っても楽しみがあります。
要は自分がクルマに何を要求するのかでしょう。第一が燃費であれば他をどうぞ。

Answer 3

BM9C型MTターボです。
燃費については私の場合かなり燃費走行に徹して一般道で11km/l前後です。
アクセルの踏み方と交通環境によると思います。
車の重さや力のある加速をしてくれる割には納得できる燃費だと思っています。
また万人に勧められることではありませんが、自分で整備することに興味のある方にとっては何かと勉強になる面白い車だと思います。
自分である程度の整備ができる方なら先人のみなさんが手放した中古部品やネットで手に入る部品も結構あるので、部品廃盤の心配なくしばらくはメンテナンスできると思います。（怪しいと感じる互換部品には手を出さないで下さい）。
当方車両は中古で４年前にタイベル関係の交換済みの１１万キロの中古を購入し、現在１５万キロになろうとしているところです。
前オーナーさんが大事に乗っていたおかげか、大当たりの車両だったのか、これまでの大きい整備は購入時の保証でフロントのロアアームとアッパーマウントの交換をしてもらったほかはトラブルは皆無で、３千キロ毎のエンジンオイル交換や車検時のエアフィルター交換などの最低限の予防整備で済んでいます。
万が一どこかで故障で止まってしまっても保険のロードサービスで自宅か頼りにできる整備工場に運んでもらうようにしておけば慌てることもないと考えています。
スバルで乗れるMTの中で比較的安く新しいものはBM9レガシィかなと思います。
新車登場時は不人気車だったようですが、１９インチホイールに交換したりダウンサスに交換するだけで結構格好良くなると個人的には思います。ホイールのPCDが１００で選択が限られると言う方もいますが、中古で探しても結構色々ありますよ。
製造してからの年数は経ちますので車検時の２年毎に行う点検は自分でするなら抜かりなく行うか、頼りにできる整備工場でしっかりやってもらうべきだと思います。
そこで出た必要整備をしっかり行ってオイル交換などの日常メンテナンスを心がけていれば特別壊れやすい訳ではなく、なかなか楽しませてくれる車だと思います。

Answer 4

自分はレガシィB4RSKBE5に乗っています。年式が古い分部品交換が多々あります。燃費の方は普通に走る分ならばそんなに悪くはないと思いますよ。部品交換とか自分でしたい方ならいいと思いますよ。

Answer 5

レガシィＢ４スペックＢアプライドＣに乗っています。エンジンを含めホースブッシュ、ハブ、ショックアブソーバー、クラッチ、キャタライザー以降の排気関連など全て交換フルオーバーホールをしましたけど、結構純正部品はまだでてきました。純正部品が無くても社外品も色々ありますし、今のところ不自由はしておりません。ちなみに燃費・・・。人に良く聞かれますが、「燃費？何それ美味しいの？」と返答しております。レガシィＢ４の他にＧＤＢも所有しておりますが、今まで一度も燃費を計算したことはありません。部品交換ですが、今までＢＥ、ＢＬ、ＧＤＢ全てラヂエーターは交換しております。必ず壊れます。もう動かない、もうだめだとなるまで乗り続けるのであれば、かなりの覚悟と忍耐と財力があれば所有しても良いと思います。

Answer 6

bn9レガシィに乗ってます。
アイドルストップは振動が多いので使ってません。街乗りで６から７くらい
高速道路100km80km走行時14.5から15
深夜や郊外を走ってるぶんには11くらいでしょうか。燃費は悪いですね。

Answer 7

私はこの数十年間スバル車一筋です。今はB4（BM9）に乗っています。この前はワゴン（BP5）でした。一般的にワゴン（BP5）の方が人気が今でも高いようですが、個人的な見方としてワゴンが商用車の様に見えて、好みにあわずセダンであるB4に乗り換えたことと、以前の（BP5）はサスも固く、シートのクッションも薄いことから長距離運転では疲れがたまる状態でした。今乗っている（ＢＭ9）の方が若干サスが柔らかくなって事と、シートのクッション性が向上して乗りごちは数段よいと自負しています。燃費は悪いです。以前のBP5は2.0Lのターボに5MTで平均燃費は6～7/L位でした。今のBM9は2.5Lターボに6MTですが6.5～7.5/L大きな改善はされていません。部品交換を何をされたいのか？不明ですがホイールのPCDやオフセットは独自なので他車の流用はできません。私は大好きな車種ですが燃費や足回りの独自性を考えて乗ることを前提で考えている場合にはよいかと思います・・・

Answer 8

燃費を気にするのであればプリウスにでもすべきです。
スバル車は燃費を考えるクルマじゃなくこのご時世でも走って楽しいを追求してるクルマです。まぁB4でもどれを選ぶかで乗り味は大きく変わりますが。
パーツについては古ければそれなりに壊れるのはどのメーカーでも同じです。ただスバル車の純正パーツは他と比べて若干高いのは事実です。

Answer 9

先ず、スバルの車に燃費の話はタブーです。
水平対向エンジンを載せた、4輪駆動セダンですが、それ以上でもそれ以下でも有りません。

Answer 10

レガシィb4て正直どうなんですか？スバルだとやっぱり燃費も悪いんですかね。
車輛型式次第
５ｋｍから～８ｋｍ