ミッションオイルについて

Question

当方、スバル レガシィB4BL5(TA-BL5)のspec.B
5MTモデル2006年式に乗っております。
中古で購入してから1万キロに到達し、ミッションオイルとリアデフオイルを交換しようと思っております。

マニュアル車を初めて所有しましたので、おすすめのオイルを教えていただけるとありがたいです。

ほしいフィーリングは
・軽めのフィーリング
・スムーズなシフト操作

なによりも、ミッション保護性能

この点についてのおすすめをどうぞよろしくお願いします。

Answer 1

まず最初に、ギアオイルにはGL4、GL5などの規格がありますので、その規格はくれぐれも間違えないようにすることが必要です。

ミッションにはGL4、デフにはGL5を入れるようにしてください。
何が違うのかはちょっと長くなるので知りたいようでしたら聞いてもらえれば後述します。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明までありがとうございました

Answer 2

オイルははっきり言って難しいですよ。
無難なのはディーラーで純正オイルと指定粘度を使うこと。

フィーリングに関して言えばギアオイルと粘度でどの様にでもなる部分はありますが、シフトフィールだけはオイルだけでなくエンジン&ミッションマウント+αの劣化具合でも変わります。
基本的にはマウント類を新品へ交換、但し純正では単品供給が無い物もあるので社外強化へ変更した方が良い物もあります。
マウント類はエンジン(×2)ミッションがピッチングストッパー(I/C下)とミッションマウント、出来るならミッションメンバブッシュも交換。
そしてシフトフィールに最も影響があるのは、シフトリンケージブッシュとシフトレバー(ソリッドタイプ除く)ですね。
リンケージブッシュは純正では単品では出なかったか出ても入れ替える手間が無駄に掛かる、シフトレバーはブッシュ入りだと劣化しているとフィーリングが悪くなる。

そこでオイルを何を使うかでも変わる訳ですが、オイルが良くなってもその他がダメでは良くはなりませんよ。
私が使っていた物はスノコのブリル(85w140)とREDLINEのショックプルーフ(レーシング 75w140相当)で、スノコは劣化してくるとフィーリングが悪くなる、REDLINEは特殊過ぎるもの。
フィーリングと安心感なら75w140が上限、85w140は気温が下がる冬場の動き出し直後は硬い。
スバル車と相性が良いとされているのはスノコ、REDLINEの他にもありますが、適度な粘度の物があれば匠モーターオイルのオイル類は低コストでも定評あり。
下手に柔らかいオイルだとギア鳴りしたり入り難くなる、ダメなら諦めて即交換。

Answer 3

スバル純正