スバル レガシィB4 2017年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい
  • エンジンが良い

新車価格（税込）

302.4～324.0万円

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中古車本体価格

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グレード情報レガシィB4

ユーザーレビュー65件レガシィB4

レガシィB4

  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.9
乗り心地：
4.0
燃費：
3.1
デザイン：
4.3
積載性：
4.2
価格：
3.7
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所有者データレガシィB4

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5)
    2. レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5)
    3. レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.4%
    女性
    5.2%

    その他 2.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.3%
    2. 近畿地方 10.5%
    3. 信越・北陸地方 9.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レガシィB4

平均値を表示しています。

レガシィB4

レガシィB4の中古車平均本体価格

121.5万円

平均走行距離62,424km

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買取情報レガシィB4

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リセール価値レガシィB4

走行距離別リセール価値の推移

レガシィB4
グレード：
レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

324.0万円

売却予想価格

49.6万円

新車価格の 15%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 82万円 66万円

50万円

新車価格の
15%

33万円

新車価格の
10%
1万km 81万円 61万円 42万円 22万円
2万km 78万円 52万円 26万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて レガシィB4

2017年10月

■2017年10月
スバルは、「レガシィB4」を2017年9月4日に大幅改良し、同年10月5日に発売した。

今回の大幅改良では運転支援システム「アイサイト」の進化をはじめとする安全性能の強化を実施。「アイサイト」には後退時自動ブレーキスステムを追加し、全車速域追従機能付きクルーズコントロールの車速域を約120㎞/hに拡大したほか、「アイサイトセイフティプラス」としてフロント＆サイドビューモニター、アダプティブドライビングビーム、ステアリング連動ヘッドランプを搭載した。

走行性能ではサスペンションのチューニング変更や電動パワーステアリングの改良により、フラットな乗り心地とリニアなハンドリングを実現したという。加えて、エンジン部品の軽量化、フリクション低減および制御の見直し、リニアトロニックチェーンの改良などにより、燃費と静粛性の向上も実現している。

エクステリアは上質さ、スポーティさを強調するデザインとし、新デザインのLEDヘッドライト/フロントグリル/フロント＆リヤバンパーを装着。LEDフロントフォグランプを新たに設定し、新デザインのフロントフォグカバーを装着。アルミホイール、LEDサイドターンランプ付き電動格納式ドアミラーも新デザインとなった。ボディカラーには「クリムゾンレッドパール」の新色が採用されている。

インテリアについてもセンターパネルのデザインを一新して先進性を高めるとともに、インパネにダブルステッチを施したほか、小径化した新デザインのステアリングホイールを採用。後席USB電源やオートドアロック機能の追加、新型8インチビルトインナビ（ディーラーオプション）が設定されている。

2018年9月10には一部改良を発表し、同年10月4日に発売する。

今回の一部改良では、全グレードでアイサイトのプリクラッシュブレーキ制御を改良した。アイサイトの認識対象が、車両と同一方向に進行する歩行者や自転車であった場合、減速制御の作動タイミングを早期化することで、衝突回避の可能性を向上させた。また低速走行中、前方に障害物がある状態で誤ってアクセルを踏み込んだと判断した場合には、プリクラッシュブレーキを作動させることで、衝突回避をアシストする機能を追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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