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スバル レガシィツーリングワゴン 口コミ・評価一覧

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  • レガシィなのに? 投稿日: 2019年7月9日
    投稿者: 3台目lagacy さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    乗りやすくて、高級感もあるいい車 [ 続きを見る ]

  • 質実剛健。無事是名馬。 投稿日: 2019年6月29日
    投稿者: じろけん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0i_アーバンセレクション 2007年式 乗車形式: マイカー

    新車で購入して12年目に突入しましたが、大きな故障もなく、無事是名馬だと思います(それまでがフランス車・イタリア車だったこともありますが。。。) [ 続きを見る ]

  • 程よい大きさのスタイリッシュな国産ワゴン 投稿日: 2019年6月25日
    投稿者: せはっちん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0i B-sport 2006年式 乗車形式: マイカー

    エンジンはパワフルではないが、運転していて楽しい車。 荷物もたくさん積めるし、後席もほどほどに快適。 足回りもしなやかでとても良い。 とても高次元でバランスがとれていると思う。 [ 続きを見る ]

  • 長年共に過ごした1台 投稿日: 2019年6月21日
    投稿者: NAGA84 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-B_E-TUNE4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: 過去所有

    12年も乗った車なので、非常に愛着はあった。しかし晩年はいろいろガタが出始め修理費が嵩むようになり買い替えを決意。 非常にイイ車です。 ジェニファー・ロペスのCM曲も良かった。 [ 続きを見る ]

  • 遊びに目いっぱい使った車 投稿日: 2019年6月20日
    投稿者: NAGA84 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 250T 1995年式 乗車形式: 過去所有

    当時はまっていた遊びにフル活用できた車だった。 春~秋はバス釣り、ワンピースロッドもらくらく積める。冬はスノーボード、4人乗っても狭くない(友人のビビオに男4人で滑りに行ったときは激狭だった( ´∀` ))。 トータル的に乗りやすく快適な車だった。 [ 続きを見る ]

  • 愛車紹介ネタ? 初めてのスバル車ですが・・・とても気に入りました。 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: やまぐっち さん 総合評価: 5.0

    グレード: SIクルーズリミテッド 2006年式 乗車形式: マイカー

    私(我が家)が買える、そしてなんとか維持できる車。←「これ本音」。 嫁さんが希望だった軽ターボは、車代が高くて無理だった(・_・;) 更に、みんカラを始め情報量が多い! 過去の車と比較しか出来ませんが、ん~!…満点と思っています。(イジリネタやその情報量が下心にありますがが(;^ω^) でも今になって・・・高校時代?初代レガシィが世界記録など多数の記録を樹立したのを覚えてますが、だいぶ苦境だったはずのスバル(富士重工業)が無くならないで良かった~と。 [ 続きを見る ]

  • アイサイト付いてますっ!Ver1ですが・・・。 投稿日: 2019年6月1日
    投稿者: なっきん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_アイサイト_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    すごく気に入っています。しかし経年には勝てないかも・・・。最近車検に通しました。買い替えも考えましたが、もうこの車に乗れなくなる事を考えたら、やめました。今は大きい車ばかり(その分安全なのでしょうが)になり、この車のサイズがちょうど良いかと・・・。次に乗るなら水平対向6気筒かな? [ 続きを見る ]

  • やべぇポンコツ感 投稿日: 2019年5月26日
    投稿者: うぎうぎ さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-B_4WD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー

    車両価格3万円新車の100分の一の価格なので仕方ないです。 諸経費合わせても21万でした。 車検通すためには数々の試練をクリアーしなければならず…… はたから見れば安物買いの銭失いを地で行ってますがカタログスペック280馬力が3万円で手に入ったことを考えると。 いじって乗ってまたいじってそれなりに愛着もわいてきます。 [ 続きを見る ]

  • ギア比が残念 投稿日: 2019年5月24日
    投稿者: 遠坂大河a.k.aがんぶっち さん 総合評価: 2.0

    グレード: GT-B_E-tuneⅡ_4WD 2001年式 乗車形式: マイカー

    自転車が詰めて、運転が楽しい車を。と思い購入したが、ギア比のせいで運転するのが苦痛なレベル。 まだ3ヶ月くらいしか乗ってないが、売ろうか迷う。 [ 続きを見る ]

  • 楽しめるクルマ 投稿日: 2019年5月16日
    投稿者: motocchi さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    デザイン、スペック、質感と、全体的に良くできていると思う。 (ダッシュパネルを除く) [ 続きを見る ]

  • 史上最高のレガシィ(※個人の感想です) 投稿日: 2019年5月10日
    投稿者: ふらち@漆黒の2.0R さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-Bspec 1995年式 乗車形式: 過去所有

    四半世紀以上の運転歴(≒レガシィ歴)の中でも間違い無く最高のレガシィでした。 自分が乗ってたA型ですら最高だったと思えるのに、B型・C型(いわゆる280psのモデル)だとどんなだっただろうか…とも思わなくも無いですが… [ 続きを見る ]

  • 背中を押される車 投稿日: 2019年5月6日
    投稿者: cat_leaves さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    他車をそんなに知らないですが、それでも延々と付き合っていけると感じられる車です。 整備性の悪さも慣れれば素人でも手が付けられる範囲が多く、日々試行錯誤してます。 半面、DIYを全くしない人にはお勧めできません。それなりに故障がありますので、整備は全部お店に、という方は新しい車種をお勧めします。 [ 続きを見る ]

  • レガシィツーリングワゴン 2代目 BG3 1800cc 4WD LX 特別仕様車 投稿日: 2019年4月27日
    投稿者: K2011 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LX 1995年式 乗車形式: マイカー

    1997年式。22歳になり、2019年9月16日に走行距離20万キロに達しました。運転しやすく、故障も少なく、ホントに面白い車です。 14万キロあたりで、父親から受け継いで乗っていますが、この車の面白さが分かってきましたので、修理や交換をしながら、永く乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 山スキー号 投稿日: 2019年4月24日
    投稿者: Misaki-san さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5GT アイサイト Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    山スキーが趣味のため、四駆、ワゴン、高速道路が楽な車、ということでレガシィ一拓でした。 荷物も積めるし、山道でも、パワー不足を感じることは全くないし、アイサイトで高速道路も楽々です。 走りの楽しさはあまりないですが、この趣味には一番合っています。 [ 続きを見る ]

  • GT系レガシィのすごさを体感 投稿日: 2019年4月20日
    投稿者: たかはせ さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-B_E-tune4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: マイカー

    グランドワゴン(ランカスター)の乗り換えを勧誘され見積もりに赴いたディーラーで、目の前に展示されていた。「!この車高の低い黒いの、カッコいいですね…こっちがいいな!」「ハハたかはせ様、さすがにそれですとこの見積もりの額では…」「そうなの…じゃあ仕方ない、買い替えは諦めて今のクルマを車検に通すだけにしy」「あのっ!お待ちください!店長に相談してきます…」という流れでオーナーに。 第一印象は「うわ、速い!」。グランドワゴンとは別格の走行性能で、速いクルマの楽しさを経験させてくれた。 アウトドア誌を仕事にしていた当時は、釣り道具をフルに積める積載性、足を伸ばして寝られるフルフラットのラゲッジは実に重... [ 続きを見る ]

  • 欲しいものが全部入ったワゴン 投稿日: 2019年4月18日
    投稿者: たかはせ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    車体サイズ・積載性・走行性能と、自分の求めるものがすべて入った良いクルマです。現行のクルマに比べると燃費で劣ることはよく言われますが、「乗って楽しい」という魅力がそれを簡単に超越します。最近のモデルには失われがちなその魅力こそ、クルマには大事なことだと思わされる一台です。 [ 続きを見る ]

  • 2週間乗ってみて 投稿日: 2019年4月14日
    投稿者: れがつー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5i_アイサイト_B-SPORT_Gパッケージ 2011年式 乗車形式: マイカー

    まだまだ自分が慣れてないので、どこまで走ってくれるか掴めてないけど 楽しく走ると言う意味では、さすがな車です。 後席の妻も娘も「乗り心地がいい」そうです。 今のところ、大きな不満はない・・・というか十分満足してます。 [ 続きを見る ]

  • 処分して失敗した第3位 投稿日: 2019年4月6日
    投稿者: Loner さん 総合評価: 4.0

    グレード: BE/BH系 2002年式 乗車形式: マイカー

    燃費は11~12と思ったほどではなかったですね。 ただ、そんなにぶっ飛ばしはしませんでしたので。 格好も良いし、追い越し時の加速は抜群。 ☆-1はB4の方が、バランスも格好も良いと思うため。 [ 続きを見る ]

  • 手放せない愛車 投稿日: 2019年3月11日
    投稿者: ふぁいんカー007 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5iEyeSight 2010年式 乗車形式: マイカー

    走る、曲がる、止まる。理想的な車だと思います。未だに乗るたびに関心するところがあります。楽しい思い出がいっぱいのまだまだ乗り続けたい車。 [ 続きを見る ]

  • 素晴らしい車! 投稿日: 2019年2月17日
    投稿者: takeちゃん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    ・走りの良さと、ユーティリティどちらも重視しコスパの良さも大事にしたい人に。 ・そろそろ落ち着きたいけど落ち着ききれない大人に(笑)。 ・近年人気薄のジャンルかもしれませんが、国産でゆったりサイズのステーションワゴンを探してる人に。 上記の条件に当てはまる方には検討する価値は十分あると思います。 ちなみにターボ車はハイオク指定ですが、燃費は悪くなくむしろハイパワー車にしては良いと思います。僕の場合、前車のハリアー2.4L4WD(レギュラー使用)より燃料費が少し安くなりました。 [ 続きを見る ]

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