レガシィBL5に乗ってます。

Question

ターボってだいたい2300とか2500くらいから掛かるじゃないですか。ゆっくり乗ってターボかからない運転をした後は停止後アイドリングは必要ないんですかね？
語彙力なくてすいません笑

Answer 1

EJ20はインターセプト3000回転くらいじゃない？
私のEJ20は3600回転です。
結論は、ターボを利かして走った後でもアフターアイドルは事実上不要。

サーキットは基準が違うから別の話ね。
例えば高速でサービスエリアで停まる場合、ターボを利かせて走っても駐車場所を探している間にアフターアイドルは完了しちゃう。
高速を降りて家に着く頃にはアフターアイドルは完了してる。
ということで、街乗りだろうが高速だろうが基本的にアフターアイドルは不要。
普通の人は過激に走って止まった瞬間にエンジン切る人いないでしょ。

私はその時の気分で5秒くらいアフターアイドルするときもありますけど降りる準備してる間に5秒や10秒くらい過ぎちゃう。

質問者からのお礼コメント

めちゃくちゃ分かりやすかったですありがとうございました！

Answer 2

そもそもアフターアイドルなんて不要。
サーキットを全開で走っても、ピットロードに入ってからのスロー走行で充分。
高速道路でも、無茶な走りでタービンを酷使したとしても、インターやパーキングに入る時の速度でOK。

Answer 3

メーカーはアフターアイドリングは不要と説明していますが、ゆっくり乗った時など、ターボが加給していないときでもタービンは結構な回転数で回っています。

気持ちの問題ですが、私は10秒前後はアイドリングさせてから停止させるようにしています。

Answer 4

言ってる意味は分かりますが、ずっとそれをやると後続車や周囲に迷惑ですし故障の原因になってきますよ。

そもそもターボ効かせても人間ターボタイマーやる必要ないですよ。
サーキットや峠の走行で赤く焼ける程ならアフターアイドリングした方が良いですけど、市街地走行には不要です。