国産車ミドルセダンの中で一番カッコいいのはなんだと思いますか？

Question

エクステリアのみで新車でまだ売っている現行車で、

トヨタ
クラウン、マークX、カムリ、レクサスIS、GS

日産
スカイライン、フーガ

スバル
インプレッサ、レガシー


ホンダ
アコード、シビック、

マツダ
アテンザ

Answer 1

個人的にはISです。

Answer 2

この中だとレクサスGSが良いですね

Answer 3

スカイラインとアテンザ！
どちらかというとスカイライン！

Answer 4

クラウンもいまやミドルサイズですかぁ。そうかもしれませんね。

エクステリアだけだと、アテンザ。
今夏に出る次期クラウンも入れればクラウンアスリートが一番かと。

Answer 5

マークXG'sが一番エレガントかつ格好良いです！
いまはGR-Sになりましたね！

Answer 6

ＩＳ。

Answer 7

赤いアテンザに一票！！
タキシードを着た男性が、花束抱えて降りて来るのが似合うから(^^)

Answer 8

スカイラインとアテンザかな。

Answer 9

GS

Answer 10

レガシィ、インプレッサ、
マツダのアテンザ、

マツダは全車種で旧車のレトロ感を現代風にアレンジしていて、ちょっとオシャレですねぇ。私が一番気に入っているのはデミオのデザイン。やっぱりレトロデザインは小さい車ほどよく似合う。

スバルは逆に無機質で機械的な印象を敢えて出している感がある。新しいインプレッサのセンターコンソールにレトロ感は皆無だ。スバルのコンセプトカーを見ていても、この方向性は今後も続きそう。

ネット民から水平対向エンジンやＣＶＴが叩かれようと高い安全性を実現する為に頑として使い続ける。その姿勢がカッコいい。

最近、スバルと同じ元々航空機メーカーで自動車を作ってるメーカーであるサーブ（SAAB）が完全に自動車業界からその名が消えました。

サーブ９ー３は中国の工場で電気自動車として復活するそうですが、サーブの名前は使わないそうです。

空力性能を重視したサーブのデザインはスバルのクルマに大きな影響を与えている事が分かるが、
サーブの主力車種だった9-3と違って、スバルのレガシィは実用性の高いワゴンを主力車種にして多くのグレードを設定し、生き残った。

Answer 11

選択肢には無いのですが、トヨタのプレミオ／アリオンで。
4ドアセダンの外観は、大人4人を快適に乗せる基本機能を凝縮して表現すべきと思っています。その観点では、現役4ドアセダンの外観には何かしら不満を感じてしまいますが、消去法でプレミオ／アリオンです。