三菱ギャランって当時はどれくらいの車格だったのですか？ マークII・スカイライン・レガシィ等といったミドルセダンくらいでしょうか？ その1ランク下のコロナ・カリーナ・ブルーバード等くらいでしょうか？

Answer 1

時代によって車格が変わってきた車ですから、判断は難しいですね。

初代のギャランは正式には「コルト・ギャラン」。
それ以前に「コルト」という車を生産していて、こちらはカローラクラス（コルトの方が先でした）。

コルト・ギャランは、一回り大きくなった印象でした。
基本は1500と1300でしたから、ブルーバード、コロナと同じクラスだったはず。

二代目は、通称「ニュー・ギャラン」と呼ばれていて、1600～2000の車でした。
ボディサイズも大きくなりましたけど、この当時のコロナ、ブルーバードも同じ位のサイズになっていたので、そのクラスと見る人もいましたけど、サイズ的にはマークⅡやスカイライン、ローレルと大差なかったはずですから、どちらと比較するかは微妙なところでした。


これはその次の「ギャランΣ」でも同じ感じでした。
ただ、ニューギャランとギャランΣは１年位併売されていたはずで、ギャランシグマの方が上というイメージはできたはず。

Answer 2

初登場当時、コロナ・ブルーバードと同じクラスだと感じていました。
その後、コロナ、ブルには上級としてマークⅡ、ブルUが登場し、ギャランもΣでちょっと上級までカバーできるように頑張りましたが、やっぱり世間の見る目はコロナ・ブルのクラス（にしてはすっきり欧州風スタイルなのが売れた理由）。
スカイラインには4気筒の廉価バージョンもありましたが、上級クラスのうちの貧乏人が買う（それでもうちには夢でも届きませんでしたが）ショボいやつという認識。

カリーナはセリカの４ドアという位置づけだったので、クラス分けは曖昧。

レガシィもマークⅡ、スカイラインよりは下のクラス。
山口県ではあまり走っていないので、事故で出てきた代車がカローラ！。手配した修理工場の人が「知らん車で、分からんかった」そうです。いや、カローラで横浜まで帰るのキツイよ……。

Answer 3

ギャランと一口にいっても車種によってグレードが違いますが
基本的にミドルセダンだと思います。